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R1と360を比較! - みんなの比較車種

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スバル  R1   スバル  360
VS
18万円198.5万円
R1の相場表を見る
中古車相場 78万円268万円
360の相場表を見る
49 中古車掲載台数 31
  • スバル R1 660 R 走行52000キロ ツインカム 修復歴無し RJ1 キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    39万円

  • スバル R1 660 S 

    本体価格
    19.9万円

  • スバル R1 660 R レザー&アルカンターラセレクション 4WD 新品夏タイヤ 塩カルガード仕上 フォグランプ 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    41.7万円

  • スバル R1 660 i 

    本体価格
    48万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション スーパーチャージャー 7速i-CVT+パドルシフト 赤黒コンビ革太巻改型ステアリング HIDヘッド研磨クリア塗装済 純正15AW&タイヤ交換済 ETC 前後2カメラドラレコ スポーツアルミペダル オートエアコン キーレス

    本体価格
    94.2万円

  • スバル R1 660 R 走行58000キロ 修復歴無し RJ1 キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    29万円

  • スバル R1 660 S 4WD スーパーチャージャー

    本体価格
    45.9万円

  • スバル R1 660 R プレミアム ブラック リミテッド 内装ブラック HID

    本体価格
    37万円

  • スバル R1 660 S 4WD レギュラー仕様

    本体価格
    139.8万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド ワンオーナー車 HIDヘッド研磨クリア塗装 ナビ地デジ 黒革/パールスエードコンビシート オートエアコン スポーツアルミペダル 黒革ステアリング&シフトレバー 純正15inchAW キーレス 7速i-CVT スーパーチャージャー

    本体価格
    175.7万円

ピックアップ中古車
  • スバル 360 スタンダート 

    本体価格
    130万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    268万円

  • スバル 360 デラックス キャブレーター(O/H)交換済み ワイパーモーター&ワイパーリンクO/H済み タイヤ&チューブ交換済み 燃料タンク洗浄&内部コーティング済み 専用シートカバー

    本体価格
    149.8万円

  • スバル 360 デラックス 3速+OT エンジン1発始動 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 スーパーデラックス 52型 全バラ全塗装済み 腰上OH シリンダー・ピストンWPC加工 フロントウエザーストリップ新品交換 ルーフウエザーストリップ新品交換 リアアクリルガラスリプロ品交換済 ファイアスポーツシートカバー交換済

    本体価格
    189.8万円

  • スバル 360 K111 修復歴無

    本体価格
    130万円

  • スバル 360 スーパーデラックス ベージュ全塗装 レストア済 オーバートップ付き3MT 黒レザーシート張替 トリム張替 4人乗り

    本体価格
    205万円

  • スバル 360 K111 スーパーデラックス

    本体価格
    165万円

  • スバル 360 デラックス ETC

    本体価格
    110万円

  • スバル 360 ベースグレード 

    本体価格
    255万円

関東
15
41.5万円
関西
2
40.3万円
東海
11
72.4万円
北海道
1
45.9万円
九州
12
78.5万円
東北
3
34.3万円
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
1
59.8万円
四国
3
32.3万円
地域別台数
関東
9
162万円
関西
1
160万円
東海
7
130.7万円
北海道
4
140万円
九州
6
181.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
202.5万円
四国
1
255万円

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R1と360のカタログ情報を比較する

スバル  R1   スバル  360
113.4万円164.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3285×1475×1510 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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