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T-CrossとR1を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Cross   スバル  R1
VS
140万円418万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 7.9万円184.5万円
R1の相場表を見る
556 中古車掲載台数 51
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 

    本体価格
    333万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 新車保証継承・IQ.Light・IQ.Drive・デジタルコックピット・シートヒーター・ワイヤレス充電・Apple Car Play

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ マヌーバブレーキ

    本体価格
    299.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st オールインセーフティ 純正ナビTV バックカメラ LEDヘッドランプ 16インチ純正ホイール スマートキー プッシュスタート AppConnect 360度ドライブレコーダー ブラインドスポットディテクション

    本体価格
    169.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ナビ バックカメラ デジタルメーター ACC

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス AppleCarPlay/レーダークルーズコントロール/フルセグ/アイドリングストップ/ディスプレイオーディオ/コーナーセンサー/プッシュスタート/オレンジPKG/ステアリングスイッチ/LEDヘッドライト/

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ レ-ダ-クル-ズ 前後ドラレコ

    本体価格
    196万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正Discover Proナビ Apple CarPlay/Android Auto ACC コーナーセンサー LEDライト USB(Type-C) リアトラフィック 純正16インチアルミホイル ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    203.8万円

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    本体価格
    49.5万円

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    84.6万円

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    本体価格
    175.7万円

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    本体価格
    184.5万円

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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    応談

  • スバル R1 660 S スーパーチャージャー/プッシュスタート/社外セキュリティ/ETC/HDDナビ/純正アルミ/MTモード

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    39.8万円

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    53.8万円

  • スバル R1 660 i 

    本体価格
    40万円

  • スバル R1 660 R ツインカムエンジン タイベル交換 バルブクリアランス調整済み ETC サブウーファー ミシュランタイヤ

    本体価格
    45.8万円

関東
224
249.4万円
関西
66
240.9万円
東海
93
233.2万円
北海道
16
254.8万円
九州
55
245.4万円
東北
21
255.4万円
北陸・甲信越
33
231.7万円
中国
38
241万円
四国
10
241.5万円
地域別台数
関東
12
42.5万円
関西
7
38.5万円
東海
15
73万円
北海道
3
45.5万円
九州
9
57.7万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
27.4万円
中国
2
61.9万円
四国
1
19.9万円

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T-CrossとR1のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   スバル  R1
278万円399.8万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
999 排気量(cc) 658
116 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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