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R2とマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  R2   トヨタ  マークIIバン
VS
1万円107.4万円
R2の相場表を見る
中古車相場 110万円148万円
マークIIバンの相場表を見る
133 中古車掲載台数 6
  • スバル R2 660 タイプS S 修復歴無し Sチャージャー RC1

    本体価格
    60万円

  • スバル R2 660 R 地レジナビ フルセグテレビ Bluetooth 17インチアルミホイール 室内イルミネーション エアコン パワステ 電動格納ミラー キーレス フォグランプ タコメーター

    本体価格
    9.8万円

  • スバル R2 660 i 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スバル R2 660 タイプS Fアンダースポイラー タイミングベルト交換済 ストラーダSDナビ/地デジ/Bluetooth/DVD/CD ETC HIDヘッド研磨クリア塗装済 オートエアコン 赤黒革巻ステアリング&シフトレバー 純正15inchAW キーレス アルミペダル

    本体価格
    44.4万円

  • スバル R2 660 Sカスタム タイプS スーパーチャージャー

    本体価格
    49.8万円

  • スバル R2 660 Sカスタム タイプS スーパーチャージャー 柿本改マフラー TEIN車高調 社外15AW&エアクリ&ナビ地デジDVD&ETC 前後クスコタワーバー 革巻ハンドル&シフトレバー オートAC キーレス HIDヘッド研磨クリア塗装済 タイミングベルト交換済

    本体価格
    35.6万円

  • スバル R2 660 タイプS S タイプSS 4気筒ツインカム インタークーラー付スーパーチャージャー  7速マニュアルモード付きCVT 4輪独立サスペンション LEDテールランプ インナーカーボンヘッドライト HID テイン車高調 STIゲノムマフラ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル R2 i 本土仕入れ車両ETC 車検2年付 

    本体価格
    28万円

  • スバル R2 660 F プラス 純正CDデッキ キーレスエントリー エアバック 電動格納ミラー エアコン パワステ パワーウインドウ 当店買取車 車検R8年12月

    本体価格
    16.8万円

  • スバル R2 660 F プラス 車検整備2年 CD ETC 即日登録

    本体価格
    10.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL ユーザー様直接仕入 全塗装キャンディーブルー 社外グリル SSRマークI15インチAW 社外テールライト 社外ステアリング カロッツェリアオーディオ ALPINEツィーター ACエアコン ETC車載器

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ マークIIバン GL 5MT ディーゼル 

    本体価格
    147万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 社外ナビ ワイヤーホイール ETC シート張替

    本体価格
    148万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL JBC ウーファーBOX カスタム

    本体価格
    110万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 

    本体価格
    139万円

関東
44
32.9万円
関西
19
19.1万円
東海
20
44.3万円
北海道
7
28.3万円
九州
15
21.1万円
東北
9
26.9万円
北陸・甲信越
4
24.7万円
中国
10
28.7万円
四国
5
38.3万円
地域別台数
関東
3
136.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
132.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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R2とマークIIバンのカタログ情報を比較する

スバル  R2   トヨタ  マークIIバン
76.7万円153.2万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1520  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
658 排気量(cc) 1998~2446
46~64 最高出力(馬力) 85~97
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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