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インプレッサとS8を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサとS8の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサ   アウディ  S8
VS
29万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
中古車相場 168万円1509万円
S8の相場表を見る
99 中古車掲載台数 31
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 外マフラー ノーマルベース 純正17AW

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD エアロパーツテイン車高調スポーツAT搭載

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD タイミングベルト交換済 HID 特別仕様車

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサ WRX STi BLIZ車高調ブレンボキャリパーレカ WRX STi BLIZ車高調ブレンボキャリパーレカ

    本体価格
    185万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ターボ 5速 走行7000キロ ワンオーナー

    本体価格
    330万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD フルエアロ リアスポ AT

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD Tベルトセット交換済

    本体価格
    235.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2004 Vリミテッド 4WD 5MT STIフロントスカート タイベル交換済

    本体価格
    159万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S8 4.0 4WD 黒革サンルーフ 純正21インチ V8ターボ

    本体価格
    287万円

  • アウディ S8 5.2 4WD サンルーフ Bang&olfsen バックカメラ

    本体価格
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    本体価格
    675万円

  • アウディ S8 4.0 4WD S8 /SR/ロワリング/パワクラ/Vossen22AW

    本体価格
    319万円

  • アウディ S8 4.0 4WD ブラックスタイリングエディション

    本体価格
    1380万円

  • アウディ S8 5.2 4WD V10 サンルーフ レザーシート ナビ TV

    本体価格
    195万円

  • アウディ S8 プラス 4WD サンルーフ・21AW・カーボンリアスポイラー

    本体価格
    570万円

  • アウディ S8 4.0 4WD パ-ル白 サンル-フ ACC サイドA 純21AW黒革

    本体価格
    298万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • アウディ S8 プラス 4WD マットカラー B&O セラミックB OP501

    本体価格
    649.9万円

関東
31
142.4万円
関西
13
117.2万円
東海
20
135.7万円
北海道
9
130.1万円
九州
13
149.6万円
東北
6
106.9万円
北陸・甲信越
2
167万円
中国
2
178.9万円
四国
3
122.7万円
地域別台数
関東
12
621.8万円
関西
5
600.2万円
東海
7
466.8万円
北海道
3
738万円
九州
0
---
東北
2
754万円
北陸・甲信越
1
300万円
中国
1
1509万円
四国
0
---

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S8の中古車を探す

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インプレッサとS8のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   アウディ  S8
116.6万円287.7万円 新車時価格 2010万円2093万円
セダン ボディタイプ セダン
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
1493~1994 排気量(cc) 3996
100~250 最高出力(馬力) 571
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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