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Q7とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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Q7とインプレッサの中古車情報を比較する

アウディ  Q7   スバル  インプレッサ
VS
115.5万円998万円
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中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
102 中古車掲載台数 84
  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD ABT WIDEBODY KIT・22アルミ・革シート

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリングPKGパノラマサンルーフ7シーターPKG21インチAUDISportアルミホイールAUDIプレセンスパルコナレザーシートバーチャルコクピットマトリクスLEDヘッドライトアンビエント

    本体価格
    504.4万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD HDレーザー レザーP AWS 21AW

    本体価格
    959万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 7シーターPKG プレミアムPKG BOSEサウンド 7シーター バーチャルコックピット Bluetooth フルセグ ACC マトリクスLDEヘッドライト Sラインバンパー ヘッドアップディスプレイ アンビエントライト

    本体価格
    470.7万円

  • アウディ Q7 55 TFSI quattro S line ブラック Audi rings &ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    573万円

  • アウディ Q7 50 TDI quattro S line 元デモカー パノラマサンルーフ ブラックスタイリングパッケージ  21インチアルミホイール シートベンチレーション エアサス オールホイールステアリング

    本体価格
    1188万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sライン アンビエント 全周囲 パワ-バック

    本体価格
    230万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 7シーターPKG プレミアムPKG バーチャルコックピット MMIナビ TV 全方位カメラ HDマトリクスLEDヘッドライト 黒革 シートヒーター パワーシート 21インチAW エアサス パワーバックドア ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    495.9万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 7シーターパッケージ ステアリングヒーター 3列シート7人乗り エアサスペンション マトリクスLEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト TVチューナー

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    898万円

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    165.9万円

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    本体価格
    28万円

関東
33
501.4万円
関西
17
553.4万円
東海
13
611.9万円
北海道
5
353.2万円
九州
15
454.5万円
東北
4
537.8万円
北陸・甲信越
8
529.1万円
中国
4
680万円
四国
3
568.9万円
地域別台数
関東
39
141万円
関西
8
169.5万円
東海
13
174.3万円
北海道
7
107.9万円
九州
4
137.9万円
東北
7
94.6万円
北陸・甲信越
2
249.4万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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Q7とインプレッサのカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   スバル  インプレッサ
804万円1156万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1984~2994 排気量(cc) 1493~1994
252~340 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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