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インプレッサとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサとA5カブリオレの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサ   アウディ  A5カブリオレ
VS
29万円349.8万円
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中古車相場 45万円468万円
A5カブリオレの相場表を見る
119 中古車掲載台数 14
  • スバル インプレッサ 15iS 15iS

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 車高調 18AW フジツボマフラー

    本体価格
    176万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD WORK17インチAW 追加メーター ローダウン

    本体価格
    186万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT ターボ 4WD フルノーマル

    本体価格
    95万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRXタイプRA 4WD STi  Version IV  テイン車高調  前後LSD

    本体価格
    246万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT フルノーマル D整備 禁煙車

    本体価格
    179万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD 5速MTタイベル交換済STiマフラーBT接続ナビ

    本体価格
    135.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 純正5MT 車高調 社外マフラー 17AW

    本体価格
    159万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 車高調 エアクリ マフラ- RECARO エアロ

    本体価格
    133.9万円

  • スバル インプレッサ WRX STI  ターボ車308馬力6速MTナビ TV Blu WRX STI  ターボ車308馬力6速MTナビ TV Blu

    本体価格
    169万円

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    168万円

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    本体価格
    225.4万円

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    本体価格
    88万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ・CD・ETC・DVD

    本体価格
    154万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革インテリアナビTVレッド幌19AW後期型

    本体価格
    167万円

  • アウディ A5カブリオレ 3.2 FSI クワトロ 4WD 電動オープン 本革パワーシート 社外AW

    本体価格
    138.5万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 電動オープンデイライト TVアクティブ

    本体価格
    122万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ブラウントップ/Bang&Olufsen/革シート

    本体価格
    468万円

関東
39
141.6万円
関西
13
114万円
東海
23
136.9万円
北海道
13
113.8万円
九州
17
137.6万円
東北
3
114.9万円
北陸・甲信越
2
120万円
中国
4
153.6万円
四国
5
122万円
地域別台数
関東
6
149.3万円
関西
2
139.1万円
東海
2
109万円
北海道
0
---
九州
2
161万円
東北
1
154万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
468万円
四国
0
---

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A5カブリオレの中古車を探す

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スバル  インプレッサ   アウディ  A5カブリオレ
116.6万円287.7万円 新車時価格 757万円829万円
セダン ボディタイプ オープン
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
1493~1994 排気量(cc) 1984
100~250 最高出力(馬力) 252
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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