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インプレッサとハイゼットグランカーゴを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサとハイゼットグランカーゴの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサ   ダイハツ  ハイゼットグランカーゴ
VS
18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
中古車相場 29万円69万円
ハイゼットグランカーゴの相場表を見る
87 中古車掲載台数 2
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB-R 4WD 修復歴無 特別仕様車 純正17インチアルミ フロント対向4ポットキャリパー リア対向2ポットキャリパー 専用Rスポイラー 純正MOMOステアリング キセノンライト キーレス ノーマルコンディション

    本体価格
    208.1万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ナビフルセグ Bカメラ ブルートゥース

    本体価格
    93.9万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速MTアプライド最終G型フルノーマル/タイベル交換済

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 寒冷地仕様・サビ無し本州車・走行31150km・5速MT・EJ20・社外CHARGESPEEDエアロ・クスコタワーバー・RAYS17インチオプションアルミ・STIショック・社外ボンネットダクト・キーレス・CD・ETC

    本体価格
    278万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD GDA F型 鷹目 5MT 4WD EJ20ターボ タイミングベルト交換済 ボクサーサウンド フジツボマフラー 大型リアスポ 追加メーター/水温/油温/油圧/ブースト計

    本体価格
    177万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2004 Vリミテッド 4WD 検2年 MTターボ 社外マフラー

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD CHARGESPEEDエアロ weds製18インチAW 5速MT リアスポイラー デジタルルームミラー ETC BLITZ車高調 純正momoステアリング キーレスエントリー

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NA 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 修復歴 無し アルミホイール 排気2000CC 4WD車

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i ETC

    本体価格
    49.9万円

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  • ダイハツ ハイゼットグランカーゴ DX リビルトエンジン載替 MOMOハン

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットグランカーゴ 1.3 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 ETC ナビ TV 両側スライドドア AT エアコン パワステ パワーウィンドウ 運転席エアバッグ CD AM

    本体価格
    29万円

関東
48
149.6万円
関西
9
167万円
東海
12
176.5万円
北海道
6
124.3万円
九州
5
147.8万円
東北
4
54.7万円
北陸・甲信越
1
225.9万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
1
29万円
関西
0
---
東海
1
69万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサとハイゼットグランカーゴのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   ダイハツ  ハイゼットグランカーゴ
116.6万円287.7万円 新車時価格 106.9万円132.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1905
1493~1994 排気量(cc) 1297
100~250 最高出力(馬力) 90~92
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

コンパクトなボディに広いラゲージを確保

軽商用車ハイゼットカーゴをベースにしたセミキャブスタイルの小型商用バン。ミニバンであるアトレー7の商用車バージョンというポジションだ。最大の魅力はハイゼットをはるり、かに凌ぐ積載能力。最大積載量は50kgアップの400kgとなミカン箱ならなんと55箱、江戸間畳なら15枚も積むことが可能だ。エンジンは1.3Lの直4DOHCで、荷物を満載しても小型車ならではの余裕ある走りが可能だ。それでいながら最小回転半径は4.4mと軽自動車並みに抑えられているのもポイントといえる。ミッションは5MTまたは4AT、フルタイム4WDモデルも用意されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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