スバル インプレッサ | ホンダ エレメント | |
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VS | ||
28万円~349.8万円
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中古車相場 |
34万円~230万円
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107台 | 中古車掲載台数 | 57台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
スバル インプレッサ | ホンダ エレメント | |
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116.6万円~287.7万円 | 新車時価格 | 272万円 |
セダン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4405×1730×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4300×1815×1790 |
1493~1994 | 排気量(cc) | 2354 |
100~250 | 最高出力(馬力) | 160 |
4WD、FF | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
11.4~16.6km/L | 10.15モード燃費 | 10.6km/L |
ファミリィユースを意識したリニューアル 初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8) |
解説 |
左右ドアが観音開きという個性派SUV 企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4) |
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