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インプレッサとN360を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサとN360の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサ   ホンダ  N360
VS
18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
95 中古車掲載台数 13
  • スバル インプレッサ 1.5 15iリミテッド ETC

    本体価格
    28万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD 修復歴無 特別仕様車 タイミングベルト121644km交換ステッカー有り STIリップ 大型Rスポイラー 専用17アルミ レッドキャリパー 専用スポーツシート キセノンライト キーレス ターボタイマー

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD CHARGESPEEDエアロ weds製18インチAW 5速MT リアスポイラー デジタルルームミラー ETC BLITZ車高調 純正momoステアリング キーレスエントリー

    本体価格
    84万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD F型 フルエアロ 大型Rスポ 17AW EJ20ターボ

    本体価格
    110.3万円

  • スバル インプレッサ 1.5 15i 検09.12 5MT ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 寒冷地仕様・禁煙車両・下回りサビ少ない・走行58000km・整備記録簿9枚有・STIフロントリップ・STIマフラー・rリアスポイラー・ETC・HID・エンスタ・キーレス・イグナイト17インチAW

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD ターボ 4WD 5MT 社外18AW ダウンサス STIマフラー CDオーディオ R3年3月タイミングベルト交換済(100426km)

    本体価格
    169.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    145.9万円

  • スバル インプレッサ WRX STI  ターボ車308馬力6速MTナビ TV Blu 

    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 

    本体価格
    80万円

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  • ホンダ N360 NIII360 スーパーデラックス NIII360 スーパーデラックス

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    147万円

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    65万円

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    180万円

  • ホンダ N360 NIIツーリングS 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ N360 NIII360 ツインキャブ 純正4速  修復歴無し

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 デラックス N2 デラックス

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N360 N-III 記録簿 4速マニュアル N-III CUSTOM

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N360 N360 CUSTOM 4速CAT 映画母性劇用車 4速CAT 映画母性劇用車使用

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 NIII 

    本体価格
    応談

関東
50
157.3万円
関西
11
119万円
東海
13
159.6万円
北海道
8
99.8万円
九州
6
154.6万円
東北
4
55.3万円
北陸・甲信越
1
293.9万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
4
136.7万円
関西
2
60万円
東海
1
198万円
北海道
1
125.9万円
九州
2
98万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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インプレッサとN360のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   ホンダ  N360
116.6万円287.7万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1493~1994 排気量(cc) ---
100~250 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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