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HSとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   スバル  インプレッサ
VS
47万円229万円
HSの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
160 中古車掲載台数 85
  • レクサス HS 250h 1オーナー Bカメラ クルコン 衝突軽減

    本体価格
    139.3万円

  • レクサス HS 250h フルセグ HDDナビ DVD再生 バックカメラ ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    73万円

  • レクサス HS 250h バージョンI バックカメラ ETC クルーズコントロール アダプティブヘッドライト フルセグTV パワーウィンドウ ミュージックサーバー

    本体価格
    118万円

  • レクサス HS その他 

    本体価格
    85万円

  • レクサス HS 250h ナビTV ETC パワーシート Bカメラ BT

    本体価格
    170万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    98.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI サンルーフ 衝突軽減 追従クルコン Fカメラ

    本体価格
    144.4万円

  • レクサス HS 250h バージョンI HDDナビ フロントモニタ- エアシート

    本体価格
    155万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ナビ TV DVD カメラ クルコン スマートキー

    本体価格
    75万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビ バックカメラ フロントカメラ 前席パワーシート プッシュスタート スマートキー 純正ビルトインETC クルーズコントロール 革巻きステアリング ステアリングスイッチ クリアランスソナー 禁煙

    本体価格
    79万円

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    189.8万円

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    本体価格
    112.2万円

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    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT ワンオーナー車

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ミッション6MT

    本体価格
    170万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 走行119063km時エンジンオーバーホール部品新品交換タイミングベルト交換済 外装同色塗装済 TEIN車高調 ENKEI製RPF118AW リアウイング マフラー RECAROシート

    本体価格
    269万円

  • スバル インプレッサ 1.5 15i 検10.1 5MT ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

関東
42
114.9万円
関西
33
121万円
東海
21
110.4万円
北海道
2
59.4万円
九州
34
117.7万円
東北
10
98.6万円
北陸・甲信越
7
99.9万円
中国
7
106.2万円
四国
4
131.7万円
地域別台数
関東
46
152.9万円
関西
9
167万円
東海
12
176.5万円
北海道
5
93.5万円
九州
5
147.8万円
東北
4
54.7万円
北陸・甲信越
2
210.4万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円

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インプレッサの中古車を探す

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HSとインプレッサのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   スバル  インプレッサ
395万円570.5万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
2362 排気量(cc) 1493~1994
150 最高出力(馬力) 100~250
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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