| スバル インプレッサ | ランドローバー ディスカバリー4 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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28万円～349.8万円
インプレッサの相場表を見る |
中古車相場 |
190万円～428万円
ディスカバリー4の相場表を見る |
| 106台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル インプレッサ | ランドローバー ディスカバリー4 | |
|---|---|---|
| 116.6万円～287.7万円 | 新車時価格 | 674万円～796万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4405×1730×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1920×1890 |
| 1493～1994 | 排気量(cc) | 4999 |
| 100～250 | 最高出力（馬力） | 375 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 7名 |
| 11.4～16.6km/L | 10.15モード燃費 | 6km/L |
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ファミリィユースを意識したリニューアル 初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン＝WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7ｍを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。（2000.8） |
解説 |
5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加 可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン／オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。（2009.10） |
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