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インプレッサとファントムを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサ   ロールスロイス  ファントム
VS
18万円418万円
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中古車相場 1280万円6050万円
ファントムの相場表を見る
91 中古車掲載台数 21
  • スバル インプレッサ 2.0 SRX 4WD プロドライブ18インチアルミ

    本体価格
    199.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD 5速MT 大型リアスポイラー カロッツェリアオーディオ ターボタイマー HIDヘッドランプ 社外17インチAW キーレスエントリー

    本体価格
    145万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD キーレス 外品マフラー

    本体価格
    128.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2004 Vリミテッド 4WD 検2年 MTターボ 社外マフラー

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRXタイプRA リミテッド 4WD 特別仕様車・1000台限定車・シリアルNO0021・TEIN車高調・STI16アルミ・アペックスブーストメーター・大型リアスポ・外タワーバー・106089km時タイミングベルト交換済(シールあり)

    本体価格
    169.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    182万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 修復歴無 ユーザー直接仕入 124464km時タイミングベルト クラッチ交換済 ミッションリビルト交換済  ポテンザ17アルミ 外マフラー TEIN車高調 キセノン 純正キーレス ETC Rスポイラー

    本体価格
    208.1万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2004 Vリミテッド 4WD STIフロントスポイラー・マフラー 大型リアスポイラー ボンネットダクト 社外HDDナビ HIDヘッドライト 17インチアルミ ステアスイッチ 4WD・ターボ M/Tモード リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    112.2万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD 保証付車検整備付 ETC/ABS/電格ミラー

    本体価格
    97万円

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    4590万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1860万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 EWB スターライトヘッドライナー

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントム 6.75 

    本体価格
    1280万円

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    1280万円

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    本体価格
    6050万円

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    本体価格
    4500万円

関東
42
149.9万円
関西
11
163.9万円
東海
14
178.2万円
北海道
7
101.1万円
九州
4
122.4万円
東北
7
88.9万円
北陸・甲信越
2
135.5万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円
地域別台数
関東
11
4217.5万円
関西
8
3320万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
4590万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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インプレッサとファントムのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   ロールスロイス  ファントム
116.6万円287.7万円 新車時価格 5460万円6670万円
セダン ボディタイプ セダン
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
1493~1994 排気量(cc) 6748~6750
100~250 最高出力(馬力) 571
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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