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ハリアーとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   スバル  インプレッサ
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 28万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
5089 中古車掲載台数 103
  • トヨタ ハリアー 2.0 G 

    本体価格
    363.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プログレス メタル アンド レザーパッケージ 4WD 認定中古車 本革 電動リアゲート

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    446万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ブレーキサポート デジタルインナーミラー

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム ナビ Bモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 

    本体価格
    499万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z モデリスタ/JBL/12.3型ナビ/Bカメ/ドラレコ

    本体価格
    341.7万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD フルGDB仕様・エンジンミッション載替

    本体価格
    175.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD エアクリ 車高調 マフラ- BRIDEセミバケ

    本体価格
    118.9万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i タイベル交換済

    本体価格
    28万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD 電動ミラー ドライブレコーダー 社外ナビ

    本体価格
    58万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT タイベル交換済 外マフラー

    本体価格
    147.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT 大型リアスポ 社外マフラー 車高調

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサ STI ワンオーナー

    本体価格
    319万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速マニュアル ターボ 4WD CDコンポ

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 車高調 18AW フジツボマフラー

    本体価格
    176万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i /CD/ETC/タイミングベルト交換済

    本体価格
    31万円

関東
1246
316.6万円
関西
735
322.2万円
東海
932
314.6万円
北海道
174
291.8万円
九州
798
308.5万円
東北
340
301.7万円
北陸・甲信越
324
295.4万円
中国
343
325万円
四国
197
315.4万円
地域別台数
関東
41
134.1万円
関西
14
113.7万円
東海
12
128.3万円
北海道
8
111.1万円
九州
12
144.4万円
東北
4
89.1万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
194.8万円
四国
7
94.3万円

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ハリアーとインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   スバル  インプレッサ
299万円620万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1986~2487 排気量(cc) 1493~1994
171~178 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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