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インプレッサとベルタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサ   トヨタ  ベルタ
VS
29万円418万円
インプレッサの相場表を見る
中古車相場 30万円58万円
ベルタの相場表を見る
76 中古車掲載台数 11
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT 弊社ユーザー様買取車両 RAYS TE37 15.9万km時クラッチ交換済 14.7km時F/Rストラット交換済 STIゲノムマフラー エクリプスナビ フルセグTV Bluetooth 前後ドラレコ 千葉スバル記録簿R3.4.5.6.7.8有

    本体価格
    127.8万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i オプション15インチAW リアスポイラー 5速MT フォグランプ オートエアコン

    本体価格
    99.9万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD ワンオーナー 走行距離34000キロ キーレス 純正アルミ HIDライト フォグライト 鷹目インプ GD3 オートエアコン 水平対向エンジン

    本体価格
    52万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD F型 フルエアロ 大型Rスポ 17AW EJ20ターボ

    本体価格
    110.3万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD GDA F型 鷹目 5MT 4WD EJ20ターボ タイミングベルト交換済 ボクサーサウンド フジツボマフラー 大型リアスポ 追加メーター/水温/油温/油圧/ブースト計

    本体価格
    177万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 修復歴無 タイミングベルト112269km時交換ステッカー有り 外マフラー キセノンライト 純正17アルミ レッドキャリパー Rスポイラー Fリップ カロッツェリアナビフルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • スバル インプレッサ 1.5 15iリミテッド ETC

    本体価格
    29万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 鷹目アプライドF型 タイベル交換済 純正セミバケットシート 大型リアスポ RAYS17アルミ 社外マフラー 地デジTV Bluetooth接続 社外メモリーナビ DVD再生 ターボタイマー ETC

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサ 1.5i コンフォートセレII 

    本体価格
    28.6万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 4WD 5MT STIシート WORK17AW クスコ車高調 クスコタワーバー ゼロスポーツSエアロ チャージスピードRエアロ コラゾンマフラー RaistarRacingステアリング ETC HID

    本体価格
    99.9万円

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    37万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X 4WD 

    本体価格
    33万円

関東
32
131.1万円
関西
9
189.7万円
東海
7
119万円
北海道
8
130.3万円
九州
5
151.9万円
東北
6
118.1万円
北陸・甲信越
3
230.2万円
中国
2
126.5万円
四国
4
142.9万円
地域別台数
関東
3
43.6万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
5
42.2万円
九州
1
30万円
東北
1
42.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサとベルタのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   トヨタ  ベルタ
116.6万円287.7万円 新車時価格 119.7万円178.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1690×1460  他
1493~1994 排気量(cc) 996~1298
100~250 最高出力(馬力) 71~87
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 16~22.5km/L

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

機能美を追求したコンパクトなセダン

ヴィッツをベースとするコンパクトセダンで、プラッツの後継モデルとなる。エクステリアは最近のトヨタ車のトレンドに乗ったカタマリ感を重視したもの。インテリアではセンターメーターなどはヴィッツと共通だが、ダッシュボードのデザインを変更しオリジナルの雰囲気が漂う。リアシートはカローラに匹敵するレッグスペースを確保。パワートレインはFFが1Lと1.3LにCVT、フルタイム4WDはトルクを向上させた専用の1.3Lに4ATの組み合わせ。グレードはXと装備を充実させたGの2タイプ。Xにはフロント&リアスポイラーなどを装備するスポーティパッケージも設定される。(2005.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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