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ピクシスバンとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとインプレッサの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   スバル  インプレッサ
VS
17万円289.9万円
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中古車相場 28万円349.8万円
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262 中古車掲載台数 98
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD キーレス CDプレーヤー ETC

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ その他

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ エアコンクーラー パワステ AT

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 社外ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ LEDヘッドライトSAIIIドラレコ走行33000Km

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ キャンピング仕様

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ナビ無し LEDライト スマートキー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ETC アイドリングストップ ABS パワステ

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII 4WD ナビ 横滑り防止 Bカメラ ETC 寒冷地

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD エアロパーツ ナビBカメラキーレスHID

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    99.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD フルGDB仕様・エンジンミッション載替

    本体価格
    175.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

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    155万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB-R 4WD ユーザー買取車・エアロ・レイズ・柿本改

    本体価格
    58万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB-R 4WD タイミングベルト交換済みステカ有ETC

    本体価格
    65.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 

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    155万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD BLITZ車高調ETC純正17アルミリアスポイラー

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD STiマフラー STiインタークーラー

    本体価格
    199.8万円

  • スバル インプレッサ WRX STi プロドライブスタイル GDBB6速MT 

    本体価格
    202万円

関東
81
80.3万円
関西
40
77.8万円
東海
38
89万円
北海道
16
77.3万円
九州
39
78.4万円
東北
16
72万円
北陸・甲信越
12
89.9万円
中国
8
96.3万円
四国
12
74.6万円
地域別台数
関東
38
134.5万円
関西
14
119万円
東海
12
128.3万円
北海道
8
111.1万円
九州
12
144.4万円
東北
4
89.1万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
194.8万円
四国
5
105万円

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ピクシスバンとインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   スバル  インプレッサ
104.5万円168.3万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
658 排気量(cc) 1493~1994
46~64 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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