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86とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   スバル  インプレッサ
VS
68.3万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
1038 中古車掲載台数 86
  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ クルーズコントロール TRDエアロ TRD車高調 TRDアルミホイール LEDヘッドライト バックカメラ ETC フロントTRDタワーバー リアCUSCOタワーバー プッシュスタート

    本体価格
    190.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期G型 禁煙車 カロッツェリアディスプレイオーディオ 純正リヤスポイラー バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッド 純正17インチアルミ クルコン スマートキー 革巻きハンドル パドルシフト

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ 86 2.0 G 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ テレビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 電格ミラー

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド USトヨタ直輸入純正エンブレム モデリスタエアロ(F・S・R) TOM'S4本出しマフラー:TOM'S4スモークテールレンズ 車高調 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT TRDフロント・サイドエアロ 純正ナビ トランクスポイラー ブリッツ車高調 ブリッツエアサクションキット クルーズコントロール LEDヘッドライト アドバンスポーツ18インチアルミ スペアキー

    本体価格
    265万円

  • トヨタ 86 2.0 GT /宮城県/ガリバー仙台富谷店

    本体価格
    305.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT メディアプレイヤー接続 ETC クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    229.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT /宮城県/ガリバー南仙台店

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド MT

    本体価格
    117万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    271.2万円

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  • スバル インプレッサ 1.5 i ETC

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    本体価格
    279.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済 HID ヘッドライト HDDナビゲーション フルセグTV ETC

    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
    189万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    応談

関東
390
179.5万円
関西
138
191.8万円
東海
198
191.5万円
北海道
40
194.5万円
九州
107
176.8万円
東北
47
181.1万円
北陸・甲信越
29
178.5万円
中国
57
176万円
四国
32
202.8万円
地域別台数
関東
39
141.4万円
関西
9
170万円
東海
11
174.5万円
北海道
7
107.9万円
九州
5
137.9万円
東北
8
108.1万円
北陸・甲信越
3
245.9万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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86とインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   スバル  インプレッサ
199万円648万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1998 排気量(cc) 1493~1994
200~219 最高出力(馬力) 100~250
FR 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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