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86とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   スバル  インプレッサ
VS
67.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 28万円418万円
インプレッサの相場表を見る
974 中古車掲載台数 82
  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド AT・ハイパフォーマンスPKG・HKSマフラー・TRDフロントスポイラー・トライアルサイドスカート

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TV/ナビ/ETC/女性ワンオーナー車/50000キロ/6AT

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンオーナー/禁煙車/6速MT/モデリスタエアロ/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/TRC/LEDヘッドランプ/スマートキー/TRDドアスタビライザー/クルコン/社外デジタルミラー

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 後期型/タンカラー内装/本革・アルカンターラコンビシート/社外17インチAW(エンケイ/NT03)/ブルー/ブラック ツートンボディカラー/バックカメラ /フロント左右シートヒーター/TRDシフトノブ

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT/バリスエアロフロント・サイド/TRDエアロリアスポイラー/モデリスタエアロリア/社外ナビ/フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC/禁煙車

    本体価格
    261.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フルエアロ 18インチアルミ 車高調

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ 社外ナビ CD DVD BT フルセグ バックカメラ ナビ連動ドラレコ ETC クルコン パドルシフト ステアリングスイッチ ハーフレザーシート シートヒーター ロッソモデロマフラー

    本体価格
    212.4万円

  • トヨタ 86 2.0 G モデリスタフロントリップ TOMSサイド WORK17インチAW 社外マフラー 社外ウィング 純正ナビ フルセグTV BT接続 リアカメラ HIDライト 社外ステア・シフトノブ ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT車 ローダウン BLITZ製車高調 レイズ18インチAW 柿本改マフラー カロッツェリアサイバーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    167万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブリッツ車高調/Invidiaマフラー/イングスフロントバンパー/Pivotスロットルコントローラー/社外ステアリング/禁煙車/純正7インチナビ/Bluetooth接続可/ドライブレコーダー/6MT

    本体価格
    137.8万円

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    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    107万円

関東
371
180.4万円
関西
116
190.4万円
東海
195
194.3万円
北海道
38
185.9万円
九州
101
178.7万円
東北
47
174.4万円
北陸・甲信越
29
161.9万円
中国
50
177.9万円
四国
27
205.1万円
地域別台数
関東
32
133.4万円
関西
10
178.1万円
東海
13
165.4万円
北海道
9
132.6万円
九州
5
152.1万円
東北
5
121.2万円
北陸・甲信越
1
238.9万円
中国
4
128.2万円
四国
3
181万円

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86とインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   スバル  インプレッサ
199万円648万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1998 排気量(cc) 1493~1994
200~219 最高出力(馬力) 100~250
FR 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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