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インプレッサとS90を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサとS90の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサ   ボルボ  S90
VS
18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
中古車相場 169.8万円773万円
S90の相場表を見る
85 中古車掲載台数 34
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    145.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD 修復歴無 特別仕様 タイミングベルト126989km交換ステッカー STIゲノムマフラー STIゲノム追加メーター 純正17アルミ 赤キャリパー 大型Rスポイラー 純正エアロ 大型フォグ 補強バー

    本体価格
    188万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD STIマフラー リアスポーラー アロイホイール WRX専用シート(純正) タイヤ7部山

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 修復歴無 ユーザー直接仕入 124464km時タイミングベルト クラッチ交換済 ミッションリビルト交換済  ポテンザ17アルミ 外マフラー TEIN車高調 キセノン 純正キーレス ETC Rスポイラー

    本体価格
    208.1万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD F型 フルエアロ 大型Rスポ 17AW EJ20ターボ

    本体価格
    110.3万円

  • スバル インプレッサ ST ワンオーナー オーディオレス クルーズコントロール レーンキープ コーナーセンサー プリクラッシュブレーキ アイドリングストップ LEDヘッドライト 純正フロアマット ドアバイザー スマートスペアキー

    本体価格
    194.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD ターボAWD5MTGReddy ターボタイマーMOMO ステアリング MOMOSPARCO バケットシートアルミホイール社外マフラーナビETC禁煙車ペット乗車歴ナシタイベル交換済み

    本体価格
    74万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT ワンオーナー アプライドモデルG型 タイミングベルト交換済み 大型リアウィング 社外ナビ Bluetoothオーディオ DVD再生 HID リアフォグライト 純正17インチアルミ キーレス

    本体価格
    143.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD Stiマフラー Stiタワーバー

    本体価格
    188.8万円

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    475万円

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    本体価格
    616万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD レザーシート サンルーフ B&Wサウンド 360°カメラ Pバックドア

    本体価格
    242万円

関東
46
152.9万円
関西
9
167万円
東海
12
176.5万円
北海道
5
93.5万円
九州
5
147.8万円
東北
4
54.7万円
北陸・甲信越
2
210.4万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
18
439万円
関西
5
380.9万円
東海
4
313.5万円
北海道
3
237.7万円
九州
1
242万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
638.4万円
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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インプレッサとS90のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   ボルボ  S90
116.6万円287.7万円 新車時価格 644万円1089万円
セダン ボディタイプ セダン
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1445  他
1493~1994 排気量(cc) 1968
100~250 最高出力(馬力) 254~320
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

ボルボのフラッグシップセダン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップセダン。エレガントでありながら、堂々とした雰囲気を醸すエクステリア、天然素材と直感的かつ洗練されたテクノロジーを組み合わせたインテリアなど、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。先進のミリ波レーダーとカメラを利用した、衝突回避支援システムなど、安全装備も充実している(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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