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インプレッサSTIとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   アウディ  A5スポーツバック
VS
75万円927.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
281 中古車掲載台数 280
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速マニュアル TEIN車高調 社外マフラー

    本体価格
    209.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD 後期モデル ETC ナビ フルセグTV Bluetooth 純正大型ウィング OP本革キャメルレザーシート シートヒーター スマートキー 純正BBS18インチホイール 法定車検点検整備付き

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT・法定12ヵ月点検整備付

    本体価格
    159万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT

    本体価格
    160万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD 油圧計 ENKEI17インチAW メモリーナビ

    本体価格
    318万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6MT ターボ 4WD 外品エアロパーツ Rウイング WORKアルミ 車高調 柿本改マフラー MOMOステ 助手席レカロセミバケ 外エアクリ タワーバー ツイーター ターボ計 ナビTV エアコン付

    本体価格
    233万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD 社外フルエアロ VARISカーボンフード

    本体価格
    278万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 最終アプライドE型 HKS車高調 RSEマフラー WORKエモーション19インチ ミシュランPS5 タイミングベルト交換済 社外エアロ 社外ヘッドライト momoステアリング Defi追加メーター クイックシフター  ETC

    本体価格
    233.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD /黒半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC/クルーズコントロール/スマートキー/DVD再生

    本体価格
    102.2万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 本州仕入れ 走行距離2.9万キロ STI18AW HDDナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth USB・iPhone接続 クルーズコントロール パドルシフト スマートキー ETC

    本体価格
    184.9万円

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    361.1万円

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    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    243万円

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    本体価格
    98万円

関東
118
269.8万円
関西
36
231.5万円
東海
28
260.9万円
北海道
27
187.7万円
九州
24
237.7万円
東北
13
201万円
北陸・甲信越
20
204.2万円
中国
12
206.5万円
四国
3
240.7万円
地域別台数
関東
119
261.3万円
関西
43
294.5万円
東海
41
311.7万円
北海道
21
190.9万円
九州
18
186.1万円
東北
7
239.3万円
北陸・甲信越
23
294.5万円
中国
7
286.9万円
四国
1
128万円

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インプレッサSTIとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   アウディ  A5スポーツバック
315万円593.3万円 新車時価格 546万円864万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1994~2457 排気量(cc) 1968~1984
300~320 最高出力(馬力) 163~265
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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