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インプレッサSTIとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   アウディ  S5スポーツバック
VS
49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 115万円848万円
S5スポーツバックの相場表を見る
285 中古車掲載台数 17
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD プロドライブ鍛造17AW 柿本マフラー

    本体価格
    220万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 大型リアスポイラ BBS製AW bremboキャリパ-

    本体価格
    232.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD /6MT/RMPracing17AW/コンビシート/禁煙車/

    本体価格
    176万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX S206 NBR チャレンジパッケージ 4WD 100台限定 カーボンルーフ&リアスポイラ

    本体価格
    798万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD Tベルト&クラッチ交換済/純正レカロ/ナビ

    本体価格
    217万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6MT 社外マフラー RECAROハーフレザー ETC

    本体価格
    268.3万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD HKSクラッチ ブリッツ車高調 マフラー

    本体価格
    228万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC タイプRA-R 4WD 限定300台 キーレス ローダウン 4WD

    本体価格
    780万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD HKSマフラー BLITZ車高調 エアロパーツETC

    本体価格
    199.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 後期E型 BBS製鍛造18インチアルミホイール

    本体価格
    252.9万円

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    本体価格
    応談

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期3.0V6スーパーチャージャー黒革ナビTV

    本体価格
    115万円

関東
109
263.1万円
関西
46
215.5万円
東海
42
259.1万円
北海道
21
207.9万円
九州
19
244.1万円
東北
14
197.7万円
北陸・甲信越
21
240.6万円
中国
9
272.8万円
四国
4
242.5万円
地域別台数
関東
6
353.2万円
関西
2
115万円
東海
2
373万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
620.9万円
北陸・甲信越
3
320.9万円
中国
2
258.5万円
四国
0
---

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インプレッサSTIとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   アウディ  S5スポーツバック
315万円593.3万円 新車時価格 891万円987万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1994~2457 排気量(cc) 2994
300~320 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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