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インプレッサSTIとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   メルセデスAMG  GLクラス
VS
85万円927.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 ---
GLクラスの相場表を見る
264 中古車掲載台数 1
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD Tベルト交換済みRAYSアルミ純正イモビ

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 柿本マフラー タイベルR7年交換済み

    本体価格
    244.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンIV 4WD 5MT GDB用シフトリンク STIタワーバー

    本体価格
    319.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD タイミングベルト交換済/STIアンダースポイラー/ボールベアリングツインスクロールターボ/黄金ブレンボ/パワステポンプ/ICウォータースプレー/高G旋回対応燃料ポンプ/純正RECARO/禁煙車

    本体価格
    224.3万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT STI3連メーター ケンウッドナビ フルセグ BLITZ車高調 BLITZマフラー 純正17インチAW brembo製ブレーキ 純正大型リアウイング HKSエアクリーナー BLITZブローオフ 77000キロ時タイベル交換済み

    本体価格
    188万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドE 取説 スペアキー ETC

    本体価格
    258万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD チャージスピードフルエアロ/Defi4連メーター/柿本改マフラー/OZホイール/ターボタイマー/モモステ/TEIN車高調/スパルコシフトノブ/ETC/車内イルミネーション/純正セミバケシート/純正ブレンボブレーキ/

    本体価格
    269万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD フルエアロ 外ヘッドライト 外ボンネット 車高調 フジツボマフラー STI大型スポイラー パドルシフト プッシュスタート&スマートキー 外ナビ TV DVD再生 Bluetooth 18インチAW

    本体価格
    114万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD 4WD STi RECAROシート 社外マフラー 社外18インチアルミホイール Bluetooth対応メモリーナビ パドルシフト エンジンスターター 社外デジタルインナーミラ― ETC キセノン

    本体価格
    121.6万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX Aライン 4WD ユーザー買取車/6速MT/RECAROシート/Bremboキャリパー/TRDシフトノブ/社外マフラー/アルパイン製HDDナビ/ETC車載器/ドライブレコーダー/キーレスエントリー/HIDヘッドライト

    本体価格
    114.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GLクラス GL63AMG 後席ツインモニター 黒革シート

    本体価格
    330万円

関東
107
270.9万円
関西
41
234.8万円
東海
27
271.3万円
北海道
25
191.3万円
九州
19
252.9万円
東北
12
212.6万円
北陸・甲信越
20
214万円
中国
9
208.9万円
四国
4
242.3万円
地域別台数
関東
1
330万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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インプレッサSTIの中古車を探す

GLクラスの中古車を探す

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インプレッサSTIとGLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   メルセデスAMG  GLクラス
315万円593.3万円 新車時価格 1836万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5145×1980×1850
1994~2457 排気量(cc) 5461
300~320 最高出力(馬力) 557
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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