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インプレッサSTIとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 1328万円1805.8万円
GTロードスターの相場表を見る
265 中古車掲載台数 5
  • スバル インプレッサSTI 2.0 S202 STIバージョン 4WD 400台限定 機関系フルノーマル

    本体価格
    379.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX tS タイプRA 4WD エアロ 純正18インチ 限定300台 6MT

    本体価格
    318万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD C型 フジツボマフラー タイベル交換歴

    本体価格
    188万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD タンレザー サンルーフ STi マフラー 18AW

    本体価格
    169.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC リミテッド 4WD ルーフベンチレーター HID 1オーナー

    本体価格
    230万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 純正ナビ・ETC

    本体価格
    233万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    250万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 純正OP BBSアルミ 外サス/マフラー ナビ/TV

    本体価格
    263万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD Workマイスタ-9.5J 車高調 エアクリ マフラ

    本体価格
    259.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX S206 NBR チャレンジパッケージ 4WD 100台限定 1オーナー車 ディ-ラー記録簿

    本体価格
    628万円

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1338万円

関東
113
267.7万円
関西
32
248.4万円
東海
32
260.6万円
北海道
26
194.6万円
九州
18
301.5万円
東北
11
194万円
北陸・甲信越
20
212.2万円
中国
9
221.8万円
四国
4
295.3万円
地域別台数
関東
3
1422万円
関西
1
1805.8万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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インプレッサSTIとGTロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   メルセデスAMG  GTロードスター
315万円593.3万円 新車時価格 1788万円2153万円
セダン ボディタイプ オープン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1994~2457 排気量(cc) 3982
300~320 最高出力(馬力) 476~530
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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