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インプレッサSTIと2シリーズグランツアラーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   BMW  2シリーズグランツアラー
VS
49.9万円798万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 75.9万円358万円
2シリーズグランツアラーの相場表を見る
300 中古車掲載台数 162
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 新品クラッチ matureエアロ 車高調 マフラ-

    本体価格
    248.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 1年保証付 修復無し Stiエアロ RECAROシ-ト

    本体価格
    229万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ブレンボキャリパー 東名マフラー付

    本体価格
    255万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX S206 4WD 限定300台 社外ナビ&TV バックカメラ

    本体価格
    289万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 禁煙車 STIタワーバー ブレンボキャリパー

    本体価格
    242.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD スペックC  走行距離26589km

    本体価格
    360万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S203 STIバージョン 4WD 専用ターボ 専用ECU BBS18AW

    本体価格
    409万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 社外マフラー.トランクマット付き

    本体価格
    254万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD BRIDEシート HKSマフラー 車高調 STIパーツ

    本体価格
    164.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 後期C型

    本体価格
    139.3万円

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    218.8万円

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    220.9万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー 茶革 7人乗 インテリセーフ 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    118万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i プレジャー スリー エディション DCT アイボリーレザー ACC オートトランク

    本体価格
    358万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i Mスポーツ 2年保証付170項目ナビBカメF/RDレコETC PBD

    本体価格
    125万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー レザーシート ナビバックカメラ

    本体価格
    128万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ディーゼルターボ ナビ・Bカメラ・インテリS・前後ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ナビ TV Bカメラ 黒革 シートヒーター HUD

    本体価格
    149.8万円

関東
118
250.8万円
関西
43
227.8万円
東海
46
247.3万円
北海道
23
207.2万円
九州
20
238.7万円
東北
14
193.3万円
北陸・甲信越
23
227.1万円
中国
9
287万円
四国
4
246.3万円
地域別台数
関東
79
161.5万円
関西
34
175.7万円
東海
25
158万円
北海道
2
172.6万円
九州
4
139万円
東北
8
156.5万円
北陸・甲信越
5
167.3万円
中国
3
203.2万円
四国
2
172.9万円

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インプレッサSTIと2シリーズグランツアラーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   BMW  2シリーズグランツアラー
315万円593.3万円 新車時価格 358万円541万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1800×1645  他
1994~2457 排気量(cc) 1498~1998
300~320 最高出力(馬力) 136~192
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

BMW初の7人乗りMPV

ダイナミックなスタイリングとスポーティな運動性能に、最大で7人の乗車が可能な広々とした室内空間を兼ね備えたBMW初のMPV(多目的車)。取り回しの良いコンパクトなボディサイズながら、乗車人数や、荷物の量に合わせた多彩なシートアレンジが可能となっている。パワートレインのラインナップは、最高出力136psを発生する1.5L直3ターボ、同192psを発生する2Lの直4ターボ、同150psを発生する2Lの直4ディーゼルターボの3種類。組み合わされるミッションは、3気筒モデルが6AT、それ以外は8速ATとなる。なお、駆動方式は前輪駆動が採用されている(2015.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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