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インプレッサSTIとC1500を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   シボレー  C1500
VS
49.9万円798万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 116万円332万円
C1500の相場表を見る
301 中古車掲載台数 18
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD BRIDEシート HKSマフラー 車高調 STIパーツ

    本体価格
    164.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA 4WD 2名乗車 ロールバー

    本体価格
    300万円

  • スバル インプレッサSTI WRX S4 2.0GT-Sアイサイト 衝突被害軽減 フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    187万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD BBS17インチアルミ タイミングベルト交換歴

    本体価格
    187.4万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD Bremboブレーキ/ナビTV/HID/禁煙/修復無

    本体価格
    228.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンVI 4WD STiマフラー 純正16インチアルミ ETC

    本体価格
    349.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD C型 エアロ 大型リアスポ 車高調 HKSマフラ

    本体価格
    179.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX S仕様 4WD 1オーナー純正OPエアロ4WD大型フォグ

    本体価格
    359.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD エアロパーツ 大型リアスポイラー HID

    本体価格
    199.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ 車高調 マフラー 17AW Defi3連

    本体価格
    260.3万円

ピックアップ中古車
  • シボレー C1500 ETC ETC

    本体価格
    148万円

  • シボレー C1500 EXTキャブ 革シートローダウンバセットホイール

    本体価格
    268万円

  • シボレー C1500 EXキャブ 国番2 シルバー本国塗装 OBD診断済

    本体価格
    332万円

  • シボレー C1500 EXTキャブ 1996モデル ローダウン 新車並行

    本体価格
    238.8万円

  • シボレー C1500 エクステンドキャブベンチシート 

    本体価格
    198万円

  • シボレー C1500 ローダウン EXTキャブ 

    本体価格
    144.5万円

  • シボレー C1500 1997y新車並行車オートチェック付き 新車並行車 GMC C1500 EXキャブ

    本体価格
    208万円

  • シボレー C1500 シルバラード 禁煙 エスカレードフェイス FBSカメラ

    本体価格
    116万円

  • シボレー C1500 新車並行  オートチェック有 ベンコラ BOYDS17インチホイール バックカメラ

    本体価格
    216.8万円

  • シボレー C1500 ビッグブロック454改 スーパーチャージャー フル公認

    本体価格
    応談

関東
115
251.1万円
関西
45
227.1万円
東海
46
247.2万円
北海道
23
207.2万円
九州
20
238.7万円
東北
15
192.6万円
北陸・甲信越
24
229.5万円
中国
9
287万円
四国
4
246.3万円
地域別台数
関東
3
273.5万円
関西
2
227.4万円
東海
7
214.9万円
北海道
1
239万円
九州
3
191.3万円
東北
1
268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

インプレッサSTIの中古車を探す

C1500の中古車を探す

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インプレッサSTIとC1500のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   シボレー  C1500
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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