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インプレッサSTIとスプライトを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   ヒーレー  スプライト
VS
75万円927.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 342万円630万円
スプライトの相場表を見る
280 中古車掲載台数 9
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD E型 取説 保証書 XYZ車高調 MOMOステ

    本体価格
    183万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX tS 4WD 専用カーボンルーフ/HKS車高調/SDナビTV/Bカメラ/純正OP半革RECARO/STIスポイラー&マフラー/純正AW/ETC

    本体価格
    286.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD タイベル&クラッチ交換済み 1オーナー 記録簿H25/11からR7/10まで有 カロッツェリアHDDナビ アンテナ分離ETC 純正18AW

    本体価格
    179万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 本州仕入 GVF フルエアロ STI18AW 新品タイヤ クスコタワーバー STIマフラー 大型リアスポイラー SDナビ バックカメラ フルセグTV 黒革シート スマートキー2個 ETC

    本体価格
    134.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S201 STIバージョン 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 禁煙 6速MT ローダウン 追加メーター

    本体価格
    258.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドE型 BLITZ車高調 トラストマフラー アルミラジエーター ZERO/SPORTSインテークパイプ STI18incアルミ Fスポイラー ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    212万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT 4WD EJ20ターボエンジン R3年93560km時タイミングベルト交換 STIレカロハーフレザーシート STI大型ブレーキキャリパー TEIN車高調 柿本改マフラー ADVAN18アルミ

    本体価格
    168万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速 ナビ地デジ ETC ドラレコ

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    480万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    342万円

  • ヒーレー スプライト Mk1 

    本体価格
    630万円

  • ヒーレー スプライト オースチンヒーレースプライトMk1 エンジン1098cc                          幌 トノカバー サイドウインドウ有り

    本体価格
    550万円

  • ヒーレー スプライト フルレストア済 フロッグアイ 

    本体価格
    応談

  • ヒーレー スプライト Mk1 

    本体価格
    498万円

関東
117
266.5万円
関西
35
227.4万円
東海
31
257.8万円
北海道
26
185.9万円
九州
22
239.3万円
東北
15
215.2万円
北陸・甲信越
19
209.7万円
中国
12
205.7万円
四国
3
245.3万円
地域別台数
関東
4
474.5万円
関西
2
---
東海
2
515万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサSTIとスプライトのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   ヒーレー  スプライト
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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