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インプレッサSTIとLXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   レクサス  LX
VS
49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 608万円2058万円
LXの相場表を見る
266 中古車掲載台数 173
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD HKS車高調・マフラー

    本体価格
    319.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S204 STIバージョン 4WD S204 600台限定 Tベル済み

    本体価格
    389万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD タンレザー サンルーフ タイベル交換済み

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドE型 純正サス 柿本マフラ-

    本体価格
    258.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンIII Vリミテッド 4WD 555台限定車 純正5速MT

    本体価格
    318万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 本州仕入れ 走行3.9万キロ ナビTV

    本体価格
    183.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD E型 オリジナル車両 純正17AW ブレンボ

    本体価格
    319.8万円

  • スバル インプレッサSTI WRX S4 2.0GT-S アイサイト 

    本体価格
    299.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ワンオーナースポーツAT搭載HIDスマートキ

    本体価格
    109.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX S206 NBR チャレンジパッケージ 4WD 100台限定 カーボンルーフ&リアスポイラ

    本体価格
    798万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1408万円

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    本体価格
    1621万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD アラウンドビューモニター 後席用モニター

    本体価格
    877万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/BSM/HUD

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  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ WALD24インチAW 後席11.6型左右

    本体価格
    820.4万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マクレビ ETC Bカメラ

    本体価格
    1590万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 法人1オナ・モデリスタ・マクレビ・Rエンタ

    本体価格
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  • レクサス LX LX570 ワンオーナー車両モデリスタエアロモ 

    本体価格
    870万円

  • レクサス LX 570 4WD 4WD フルエアロ シートヒーター ETC

    本体価格
    805.5万円

関東
113
267.4万円
関西
32
248.4万円
東海
32
261.1万円
北海道
26
194.6万円
九州
19
301.5万円
東北
11
194万円
北陸・甲信越
20
212.2万円
中国
9
221.8万円
四国
4
295.3万円
地域別台数
関東
38
1182.1万円
関西
50
1306.4万円
東海
10
1101.5万円
北海道
22
1009万円
九州
31
1123.1万円
東北
6
768.6万円
北陸・甲信越
6
1308.5万円
中国
5
1477.5万円
四国
5
1010.9万円

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インプレッサSTIとLXのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   レクサス  LX
315万円593.3万円 新車時価格 1250万円2100万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
1994~2457 排気量(cc) 3444
300~320 最高出力(馬力) 408~415
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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