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インプレッサSTIとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   マツダ  プロシード
VS
70万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 78万円225万円
プロシードの相場表を見る
261 中古車掲載台数 16
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD E型 取説 保証書 スペアキー有 HID ETC

    本体価格
    308万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無 TEIN車高調 HKSマフラー キャタライザー STIフロントアンダースカート S/Rエアロ 純正18AW STIキャリパー 追加メーター STIタワーバー キセノン DCCD SIドライブ

    本体価格
    268万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD マフラー 車高調 タワーバー レカロ

    本体価格
    182万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX Aライン 4WD 6速MT/社外LEDヘッドライト/TEIN車高調/前後ブレンボキャリパー/レナウンステアリング/半革シート/キーレス/ETC/イクリプスナビ

    本体価格
    228.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    180万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンVI 4WD ユーザー様買取直販車両・最終アプライドG型・5速MT・STiフルスケールメーター・STiカーボンタワーバー・O.Zレーシング16インチAW・OPラムコ3連メーター・BLITZターボタイマー・純正オーディオ・ETC

    本体価格
    249万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無 タイミングベルト40636km交換ステッカー有り F・S・Rアンダーエアロ 外マフラー 外車高調 純正ブレンボ 純正17AW 大型Rスポイラー 追加メーター ナビTV バックカメラ キセノン

    本体価格
    318.1万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD スマートキーHIDスポーツAT搭載SIドライブ 専用スポーツシート 4WDターボ ETC 純正18AW リアワイパー パワーシート プッシュスタート オートクルーズ

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX tS 4WD 限定400台 ワンオーナー ディーラー記録13枚 カーボンルーフ 純正レカロ製ハーフレザーシート STIエアロ 6MT   プッシュスタート  バックドアオープナー

    本体価格
    316万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 寒冷地仕様・STIハーフレザー・STIキャリパー・STIマフラー・新品夏タイヤ&冬タイヤ付・社外ナビ・BT・フルセグ・Bカメラ・ETC・360度ドラレコ・クルコン・HID・スマートキー・1年保証・タイベル交換プラン有

    本体価格
    107万円

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    145万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD オートマオーバーホール済 リフトアップ カスタム

    本体価格
    178万円

関東
108
287万円
関西
36
258.5万円
東海
30
249.2万円
北海道
27
187.3万円
九州
24
255.2万円
東北
8
229.8万円
北陸・甲信越
16
213.1万円
中国
9
214.1万円
四国
3
242.7万円
地域別台数
関東
5
154.9万円
関西
0
---
東海
4
119.9万円
北海道
2
150万円
九州
3
201.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
170万円

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インプレッサSTIとプロシードのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   マツダ  プロシード
315万円593.3万円 新車時価格 163万円171.5万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
1994~2457 排気量(cc) 2605
300~320 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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