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インプレッサSTIとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
85万円927.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 105万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
262 中古車掲載台数 37
  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 大型リアウイング STi18インチAW TEIN車高調 社外マフラー・エアロ HIDヘッドライト フォグランプ 純正ナビ フルセグTV BT接続 ハーフレザーシート パワーシート スマートキー ETC

    本体価格
    141.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD 社外ナビ バックカメラ フルセグTV 前後ドラレコ ETC Bluetooth プッシュスタート

    本体価格
    137.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD STIリップ HKS EVC-S ADVAN18インチアルミ ZEROスポーツマフラー TEIN車高調 HKSエアクリ STiブーストメーター Defi3連メーター KENWOODナビ フルセグ

    本体価格
    358万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD トミーカイラM20bシリアルTK1172

    本体価格
    525.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD HKSマフラー/ブリッツ車高調/社外ナビ/フルセグTV/クスコフロントタワーバー/パワーシート/ETC/SIドライブ/Bluetooth/プッシュスタート/ディスチャージランプ/純正18インチアルミホイール/STIキャリパー

    本体価格
    242.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 前後ドライブレコーダー 電動シート ETC

    本体価格
    229万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/半革電動シート/SI-DRIVE/スマートキー/ETC/ヘッドランプウォッシャー/カロッツェリアナビ/地デジ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    354.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD パドルシフト/クルコン/Siドライブ/ナビ・フルセグTV・バックカメラ/ハーフレザーシート/ETC/パワーシート/コーナーセンサー/STi18インチアルミ/寒冷地仕様/HID/スマートキー

    本体価格
    168万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンVI リミテッド 4WD 2000台限定車 19.9万kmタイベル交換済 ダブルウィングRスポイラー 社外ボンネット HKSターボタイマ KM1SPORTS製ウォーターセパレーター MOMOステ STIスポーツシート・マフラー

    本体価格
    195.6万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD F型 社外ボンネット ボルテックスGTウイング HKSマフラー 車高調 HKSブーストコントローラー 社外ヘッドライト 社外ナビ TV ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    230.9万円

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    本体価格
    195万円

関東
107
271.3万円
関西
40
237.8万円
東海
27
271.3万円
北海道
25
191.3万円
九州
19
248.6万円
東北
12
212.6万円
北陸・甲信越
20
214万円
中国
9
208.9万円
四国
3
245.3万円
地域別台数
関東
17
386.5万円
関西
8
423.9万円
東海
3
133万円
北海道
2
298万円
九州
4
321万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
189.9万円
中国
1
---
四国
1
105万円

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インプレッサSTIとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
315万円593.3万円 新車時価格 580万円1550万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1994~2457 排気量(cc) 2198~4973
300~320 最高出力(馬力) 135~330
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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