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インプレッサSTIとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   スバル  レックス(軽)
VS
85万円798万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 22.8万円198万円
レックス(軽)の相場表を見る
260 中古車掲載台数 7
  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 大型リアスポ 純正OPナビ/フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth ETC ハーフレザーシート パワーシート パドルシフト スマートキー プッシュスタート SIドライブ クルコン 純正18AW

    本体価格
    154.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ナビ フルセグTV 4本出しマフラー 4WD パドルシフト 本革シート クルーズコントロール HIDヘッドライト STiタワーバー Si-DRIVE レーダー探知機 シートヒーター

    本体価格
    115.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンV 4WD 5速マニュアル ルーフベンチレーター レイズ製18インチアルミホイール ブリッド製フルバケットシート HKS F-CON 車高調 社外ブースト計 momoステ ETC センターデフコントロールダイヤル

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 18インチアルミ フルセグSDナビ バックガイドモニター ハーフソフトレザーシート クルーズコントロール パドルシフト HIDオートライト キーレスアクセス&プッシュスタート ETC

    本体価格
    152.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD 油圧計 ENKEI17インチAW メモリーナビ

    本体価格
    324万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD TEIN車高調 18AW HKSマフラー クラッチ

    本体価格
    240.1万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT エイムゲイン車高調 エンケイ17インチAW 大型リアスポイラー 4本出しマフラー STiブレーキキャリパー STiシート STiステアリング デフィブースト計 タワーバー ボクサーターボ

    本体価格
    209万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S204 STIバージョン 4WD 600台限定車 BBS18AW 純正カーボン製レカロ

    本体価格
    567.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンV 4WD スバル車両

    本体価格
    339.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速ミッション/ビルシュタイン車高調/ブレンボキャリパー/OZ GT-EVO17インチアルミ/NENCマフラー/HIDヘッドライト/ナビ/キーレス/ETC/タイミングベルト交換済み

    本体価格
    217万円

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    22.8万円

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    58万円

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    本体価格
    80万円

  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル レックス(軽) KF1 

    本体価格
    110万円

関東
106
266.5万円
関西
38
236.3万円
東海
27
267.1万円
北海道
25
191.3万円
九州
18
256.3万円
東北
12
212.6万円
北陸・甲信越
20
214万円
中国
9
208.9万円
四国
5
215万円
地域別台数
関東
2
62万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
1
22.8万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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インプレッサSTIとレックス(軽)のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   スバル  レックス(軽)
315万円593.3万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
1994~2457 排気量(cc) 547~658
300~320 最高出力(馬力) 38~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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