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インプレッサSTIとヴェルファイアハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド
VS
85万円927.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 64.5万円337.7万円
ヴェルファイアハイブリッドの相場表を見る
264 中古車掲載台数 105
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ストラーダSD地デジナビ アラゴスタ車高調 WORKエモーションD9R18AW 柿本マフラー タイミングベルト交換済 過去整備記録簿13枚 強化クラッチ ブレンボキャリパー リアウイング ETC HID 強化ピッチング

    本体価格
    259万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD ユーザー買取車 スペックC 2オーナー車 ディーラーメンテナンス車 HKSオイルクーラー 車高調 純正OP追加メーター ナビ ETC

    本体価格
    244.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD DRiViSiON横浜南ECU STIエアロ バリスカーボンエアロ ブリッツマフラー 車高調 ハイパーフォージド19インチアルミ デフィメーター ナビTV ETC

    本体価格
    416.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT エイムゲイン車高調 エンケイ17インチAW 大型リアスポイラー 4本出しマフラー STiブレーキキャリパー STiシート STiステアリング デフィブースト計 タワーバー ボクサーターボ

    本体価格
    209万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD STIスポイラー・車高調・社外マフラー・ハーフレザーシート・パワーシート・VIPERセキュリティ・ETC・社外ナビ・Bluetooth・TV

    本体価格
    169.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD F型 ZEROスポーツF/S/Rエアロ 純正ルーフスポイラー フジツボマフラー GReddy車高調 純正ブレンボ レイズグラムライツ18インチAW STIフロントストラットタワーバー HIDヘッドライト

    本体価格
    317.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD タイベル24万キロ時交換済 ナビ バックカメラ クスコ車庫調・タワーバー フジツボマフラー 純正部品あり

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD bremboブレーキ ブースト計 社外18インチアルミ レーダー探知機 バックカメラ Bluetooth接続 パワーシート フルセグ バックフォグ

    本体価格
    169万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S202 STIバージョン 4WD 

    本体価格
    339万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD フジツボマフラー TEIN車高調 KOYOアルミラジエーター

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    218万円

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    177万円

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    70万円

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    本体価格
    218万円

関東
108
270.4万円
関西
39
237万円
東海
27
271.3万円
北海道
25
191.3万円
九州
19
248.6万円
東北
12
212.6万円
北陸・甲信越
20
214万円
中国
11
202.3万円
四国
3
245.3万円
地域別台数
関東
36
158.9万円
関西
6
195.2万円
東海
3
123万円
北海道
27
133.6万円
九州
7
364.7万円
東北
14
154.7万円
北陸・甲信越
7
168.4万円
中国
5
235.5万円
四国
0
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インプレッサSTIとヴェルファイアハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド
315万円593.3万円 新車時価格 395万円935.8万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1905  他
1994~2457 排気量(cc) 2362
300~320 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、7名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 19km/L

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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