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インプレッサSTIとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   米国トヨタ  セコイア
VS
85万円927.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 119.8万円898万円
セコイアの相場表を見る
262 中古車掲載台数 31
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD レカロバケットシート 社外マフラー 車高調 社外テールレンズ フロントスポイラー 大型リアウイング Defiブースト計 STI18AW ケンウッドナビTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    311.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンV 4WD 5速MT 社外マフラー 大型リヤスポイラー

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT 禁煙車 車検R8年6月 ナビ&TV 社外ヘッドライト&ボンネット&カナード(ディフューザー)&マフラー TEIN製車高調 STI3連メーター キーレス 後部修復歴有

    本体価格
    189万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 全国配送OK!追加カスタムOK!連絡下さい!

    本体価格
    249万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 本州仕入れ 走行距離2.9万キロ STI18AW HDDナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth USB・iPhone接続 クルーズコントロール パドルシフト スマートキー ETC

    本体価格
    184.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 後期/アプライドG/4WD/6速MT/社外エアロ/柿本マフラー/TEIN車高調/ブレンボキャリパー/クロススピード18AW/Defi3連メーター/ETC/カロッツェリアナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    218.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STiフレキシブルサポートリアキット STiフレキブルドロースティフナーキット STiフレキシブルタワーバー STiトランクスポイラー STiフロントアンダースポイラー HKSマフラー ブーストメーター マッドフラップ

    本体価格
    117.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD F型 STIフロントリップ・マッドフラップ BBS17インチAW ゼロスポーツラジエータ&サクションパイプ クイックリリースMOMOステ ターボタイマー SDナビ フルセグ Bluetooth接続

    本体価格
    179.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S204 STIバージョン 4WD 600台限定車 6速MT 1オーナー車 ディーラー記録簿 チタンマフラー リアウイング ドライカーボン製エアロ BBS18AW カーボンレカロシート ブレンボブレーキ ターボタイマー ハーフレザー

    本体価格
    798万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD 1オーナー SDナビETC 半革 BBS製18AW禁煙車

    本体価格
    155万円

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    678万円

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    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    399万円

関東
107
271.3万円
関西
40
237.8万円
東海
27
271.3万円
北海道
25
191.3万円
九州
19
248.6万円
東北
12
212.6万円
北陸・甲信越
20
214万円
中国
9
208.9万円
四国
3
245.3万円
地域別台数
関東
13
509.7万円
関西
4
504.2万円
東海
9
436.5万円
北海道
2
188.9万円
九州
1
318万円
東北
2
433.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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インプレッサSTIとセコイアのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   米国トヨタ  セコイア
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) 4600~5700
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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