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インプレッサスポーツワゴンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツワゴンとSLクラスの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツワゴン   AMG  SLクラス
VS
15.8万円241.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
46 中古車掲載台数 21
  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5MT 外マフラー エアロ

    本体価格
    109.5万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.8 HX エディションS 4WD 

    本体価格
    69.5万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 SRX 4WD 5MT クイックシフト タワーバー

    本体価格
    121万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD ワンオーナー 禁煙 WRブルー 社外ナビ ETC 5MT

    本体価格
    185万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 純正5MT Defiブースト計 ETC STi17AW

    本体価格
    139万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i /カーナビ/ETC/MT仕様

    本体価格
    31万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i Fパッケージ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD ターボ STiマフラー タイミングベルト交換済 純正アルミ HID ETC USBオーディオ ユーザー買取

    本体価格
    54.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD アルミ

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    448万円

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    1780万円

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    本体価格
    680万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    1034.6万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    739.9万円

関東
20
70万円
関西
5
64.3万円
東海
6
74.4万円
北海道
2
91.4万円
九州
4
58.5万円
東北
5
90.5万円
北陸・甲信越
3
134.3万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
12
927万円
関西
4
843.5万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
3
680.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツワゴンとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツワゴン   AMG  SLクラス
116.6万円257.6万円 新車時価格 1980万円3670万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4405×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1493~1994 排気量(cc) 5461~5980
100~250 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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