| スバル インプレッサスポーツワゴン | シトロエン エクザンティアブレーク | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9.9万円～350万円
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中古車相場 |
138万円
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| 59台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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| 地域別台数 |
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| スバル インプレッサスポーツワゴン | シトロエン エクザンティアブレーク | |
|---|---|---|
| 116.6万円～257.6万円 | 新車時価格 | 319万円～359万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4405×1695×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4660×1755×1415 他 |
| 1493～1994 | 排気量(cc) | 1998 |
| 100～250 | 最高出力（馬力） | 123～130 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.4～16.6km/L | 10.15モード燃費 | 8.8km/L |
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セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
解説 |
ワンランク上の広さと使いやすさが特徴のワゴンモデル 新たに追加されたブレークは、エグザンティアSXをベースに、全長を215mm拡大したワゴンモデル。ロングホイールベース設計とあいまって、ワンランク上の広さを実現させたのが特徴だ。ラインナップは2L直列4気筒SOHCエンジンと4ATを搭載した1グレードのみ。基本装備はSXとほぼ同様だが、サスペンションは「V-SX」と同じハイドラクティブIIを採用。カーゴルームの容量は最大1690Lまで拡大できるなど使いやすさもワンランク上。(1996.3) |
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現在カーセンサーではインプレッサスポーツワゴンの中古車は59台、エクザンティアブレークの中古車は1台掲載しています。
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