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インプレッサスポーツワゴンとテルスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツワゴン   フォード  テルスターワゴン
VS
16.8万円229.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
中古車相場 53万円
テルスターワゴンの相場表を見る
52 中古車掲載台数 1
  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i /カーナビ/ETC/MT仕様

    本体価格
    31万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD タイベル交換/ボンネット塗装

    本体価格
    63万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i-S 5MT アルミホイール パワーウィンドウ パワーステアリング キーレスキー 運転席エアバック 助手席エアバック  アルミホイール

    本体価格
    78.7万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 R 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD ワンオーナー 最終G型 5速マニュアル 4WD EJ20ターボ 走行距離8012km オプションLAMCO追加メーター キーレス 革巻きステア キセノン ETC ドラレコ ナビTV 純正アルミ 純正エアロ

    本体価格
    229.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i 4WD 5速マニュアル 四駆 キーレス スペアキー 純正アルミ GG3 水平対向エンジン EJ15 涙目インプ トランクスポイラー フォグランプ オートエアコン

    本体価格
    70万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 タイプユーロ ターボ 4WD 4速AT  ポルシェデザイン タイミングベルト交換済みエンジンスターター 専用フロント 専用リアスポイラー 純正17AW ドライブレコーダー ETC キーレスキー

    本体価格
    128.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i Gパッケージ 

    本体価格
    35.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード テルスターワゴン 20i-X キャノア 4WD タイミングベルト交換済み 修復歴無し 走行89000キロ ディーラー車 15インチアルミ ルーフレール

    本体価格
    53万円

関東
24
60.1万円
関西
4
37.5万円
東海
6
81.5万円
北海道
3
42.3万円
九州
4
70.1万円
東北
8
72.2万円
北陸・甲信越
2
165.4万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スバル  インプレッサスポーツワゴン   フォード  テルスターワゴン
116.6万円257.6万円 新車時価格 175.7万円261.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4405×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1695×1525
1493~1994 排気量(cc) 1839~2496
100~250 最高出力(馬力) 170~200
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 9.4~10.8km/L

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサスポーツワゴン インプレッサスポーツワゴン

VS

 

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現在カーセンサーではインプレッサスポーツワゴンの中古車は52台、テルスターワゴンの中古車は1台掲載しています。
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