| スバル インプレッサスポーツワゴン | マツダ プロシードレバンテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
15万円～139万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
59.9万円
プロシードレバンテの相場表を見る |
| 51台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
インプレッサスポーツワゴンとプロシードレバンテの比較トップへ
| スバル インプレッサスポーツワゴン | マツダ プロシードレバンテ | |
|---|---|---|
| 116.6万円～257.6万円 | 新車時価格 | 172.3万円～221.8万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4405×1695×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4090×1695×1685 他 |
| 1493～1994 | 排気量(cc) | 1995～2493 |
| 100～250 | 最高出力（馬力） | 92～160 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 11.4～16.6km/L | 10.15モード燃費 | 10～12km/L |
|
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
解説 |
コンパクトさはそのままに正常進化 スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン＆4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。（1997.11） |
インプレッサスポーツワゴンとプロシードレバンテの比較トップへ
インプレッサスポーツワゴンとプロシードレバンテの比較トップへ
インプレッサスポーツワゴンとプロシードレバンテの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサスポーツワゴンとプロシードレバンテの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサスポーツワゴンの中古車は51台、プロシードレバンテの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
