| スバル インプレッサスポーツワゴン | マクラーレン 675LTスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
17.8万円～139万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
---
675LTスパイダーの相場表を見る |
| 48台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インプレッサスポーツワゴンと675LTスパイダーの比較トップへ
| スバル インプレッサスポーツワゴン | マクラーレン 675LTスパイダー | |
|---|---|---|
| 116.6万円～257.6万円 | 新車時価格 | 4788万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4405×1695×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4546×2095×1192 |
| 1493～1994 | 排気量(cc) | 3799 |
| 100～250 | 最高出力（馬力） | 675 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11.4～16.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
解説 |
675LTをオープンボディ化 華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している（2016.4） |
インプレッサスポーツワゴンと675LTスパイダーの比較トップへ
インプレッサスポーツワゴンと675LTスパイダーの比較トップへ
インプレッサスポーツワゴンと675LTスパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサスポーツワゴンと675LTスパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサスポーツワゴンの中古車は48台、675LTスパイダーの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
