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GR86とインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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GR86とインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
209.7万円735万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 9.9万円245.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
526 中古車掲載台数 52
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 40th アニバーサリー リミテッド 6SPEEDM/T 限定車 GRトランクスポイラー 40Th記念サイドデカール brembo製レッドブレーキキャリパー アダプティブクルコン 純正18インチアルミ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 禁煙車 GRエアロ 6MT 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ 純正17インチアルミホイール ETC クリアランスソナー オートクルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ アイサイト装着車 クルーズコントロール LEDライト ハイビームアシスト 9インチSDナビ バックモニター ドライブレコーダー ETC2.0 シートヒーター 18インチAW スペアタイヤ 点検記録簿

    本体価格
    305.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー GRエアロ 純正18インチAW カロッツェリアナビ Bカメラ ETC クルコン スマートキー スマートキー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 赤半革 大画面ナビTV Bモニター 禁煙車

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正9インチナビ ブリッツ車高調

    本体価格
    285万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    309.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 

    本体価格
    296.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 

    本体価格
    380.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    354.9万円

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    本体価格
    54万円

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    39.9万円

関東
182
329.9万円
関西
70
328.3万円
東海
111
331.9万円
北海道
14
329.8万円
九州
43
333.5万円
東北
17
352.5万円
北陸・甲信越
27
330.4万円
中国
45
332.3万円
四国
17
308.1万円
地域別台数
関東
24
65.4万円
関西
6
49.2万円
東海
6
78.1万円
北海道
3
78.6万円
九州
3
63.1万円
東北
3
114万円
北陸・甲信越
5
108.4万円
中国
1
---
四国
1
29万円

GR86の中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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GR86とインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   スバル  インプレッサスポーツワゴン
279.9万円399.5万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
2387 排気量(cc) 1493~1994
235 最高出力(馬力) 100~250
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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