| スバル インプレッサスポーツワゴンSTI | フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
248万円～368万円
インプレッサスポーツワゴンSTIの相場表を見る |
中古車相場 |
30.1万円～484.9万円
パサートヴァリアントの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 132台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インプレッサスポーツワゴンSTIとパサートヴァリアントの比較トップへ
| スバル インプレッサスポーツワゴンSTI | フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | |
|---|---|---|
| 272万円～299.8万円 | 新車時価格 | 349万円～683.8万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4405×1695×1460 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1830×1485 他 |
| 1994 | 排気量(cc) | 1394～1984 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 150～220 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
セダンと同じ走りのスペックを搭載 2代目となったインプレッサにファン待望のSTiモデルが登場したのは2000（H12）年10月。WRCの影響でセダンに注目が集まるが、初代と同様にワゴンにもSTi仕様を設定。STiチューニングが施されたEJ20型水平対向4気筒エンジンの性能は280psにまで高められ、クロスレシオの専用6MTを組み合わせた。4WDシステムはセンターデフ＋ビスカスLSDで、16インチ仕様車はドライバーズコントロールセンターデフと機械式リアデフを装備した。大型インタークーラーや倒立式ストラットサス、ブレンボ製ブレーキシステムなど、走りに徹した装備はセダンと同じ内容だ。（2000.10） |
解説 |
輸入車クラストップの低燃費を実現 フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている（2015.7） |
インプレッサスポーツワゴンSTIとパサートヴァリアントの比較トップへ
VS |
インプレッサスポーツワゴンSTIとパサートヴァリアントの比較トップへ
インプレッサスポーツワゴンSTIとパサートヴァリアントの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサスポーツワゴンSTIとパサートヴァリアントの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサスポーツワゴンSTIの中古車は3台、パサートヴァリアントの中古車は132台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
