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インプレッサクーペとエコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサクーペとエコスポーツの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサクーペ   フォード  エコスポーツ
VS
188万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
中古車相場 48万円64.2万円
エコスポーツの相場表を見る
22 中古車掲載台数 2
  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD クスコ車高調タービンキット社外マフラー

    本体価格
    469.9万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD 最終型22BワイドボディアプライドモデルG

    本体価格
    880万円

  • スバル インプレッサクーペ WRX 

    本体価格
    188万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV リミテッド 4WD ワンオーナー 記録簿毎車検時有 Tベル済み

    本体価格
    579万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV 4WD 22Bワイドボディ9万kmエンジン載換アルミ

    本体価格
    590万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD 5MT ナビ/フルセグ ETC

    本体価格
    368万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD フジツボチタンマフラー BLITZ車高調

    本体価格
    549.8万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD ADVAN Racing RS-D・TEIN車高調・MOMOステ

    本体価格
    329.8万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV 4WD 修復歴無 走行6.9万K 同色全塗装済

    本体価格
    429.9万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD 

    本体価格
    815万円

ピックアップ中古車
  • フォード エコスポーツ タイタニアム クルーズコントロール 純正AW ETC

    本体価格
    64.2万円

  • フォード エコスポーツ タイタニアム 

    本体価格
    48万円

関東
10
581.6万円
関西
0
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東海
2
519.2万円
北海道
0
---
九州
5
332.1万円
東北
1
523.8万円
北陸・甲信越
2
449.9万円
中国
2
684万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
64.2万円
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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インプレッサクーペとエコスポーツのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサクーペ   フォード  エコスポーツ
99.8万円303.9万円 新車時価格 246万円253万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4350×1690×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1765×1655
1493~2212 排気量(cc) 1497
100~280 最高出力(馬力) 111
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.9~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
解説

世界で展開される、フォード最小のコンパクトSUV

フォードのコンパクトカー、フィエスタと同じBcarプラットフォームをベースに開発された、フォード最小のコンパクトSUV。コンパクトカーの俊敏性や実用性と、SUVとしての優れた機能性や走破性との融合を果たした新しいコンセプトのモデル。また、優れたエアロダイナミクスと躍動感溢れるスタイルを両立させたエクステリアを採用。樹脂パーツでカバーされたバンパーやサイドシル、オフロード走行も想定されたアプローチアングルやデパーチャーアングルも与えられるなど、アクティブで遊び心あふれる演出が施されている。エンジンは1.5Lの直4DOHCで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速パワーシフト。駆動方式は2WDとなる(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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