| スバル インプレッサクーペ | 日産 プレーリー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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188万円～880万円
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中古車相場 |
55万円～98万円
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| 22台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル インプレッサクーペ | 日産 プレーリー | |
|---|---|---|
| 99.8万円～303.9万円 | 新車時価格 | 138.1万円～262.4万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4350×1690×1415 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4350×1690×1625 他 |
| 1493～2212 | 排気量(cc) | 1973～2388 |
| 100～280 | 最高出力（馬力） | 91～140 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名、8名 |
| 9.9～11.8km/L | 10.15モード燃費 | 7.4～12km/L |
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国内ではリトナのサブネームつきでデビュー コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1) |
解説 |
ボディが大きくなり快適性も向上 1982（S57）年にデビューしたコンパクトなミニバンのプレーリー。その初代プレーリーのコンセプトを受け継ぎ、さらに進化させて誕生したのがこの2代目だ。初代は基本コンポーネンツがサニーと共通だったが、新型はブルーバードに変更してボディを大型化。5ナンバー枠いっぱいのサイズとしながらキッチリと3列シートを成立させ、5人乗りから3+3+2の8人乗りのモデルまでラインナップする。フロントドア+リアスライドドア+バックドアの構成は初代譲りだ。エンジンは2Lの直4SOHCでキャブ仕様となる。8人乗り以外にはフルタイム4WD仕様も用意される。（1988.9） |
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現在カーセンサーではインプレッサクーペの中古車は22台、プレーリーの中古車は2台掲載しています。
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