| スバル インプレッサクーペ | トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
188万円～880万円
インプレッサクーペの相場表を見る |
中古車相場 |
457.9万円～618万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る |
| 18台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インプレッサクーペとランドクルーザー70ピックアップの比較トップへ
| スバル インプレッサクーペ | トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ | |
|---|---|---|
| 99.8万円～303.9万円 | 新車時価格 | 350万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ピックアップトラック |
| 4350×1690×1415 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5270×1770×1950 |
| 1493～2212 | 排気量(cc) | 3955 |
| 100～280 | 最高出力（馬力） | 231 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.9～11.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
国内ではリトナのサブネームつきでデビュー コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1) |
解説 |
日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様 ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps／最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている（2014.8） |
インプレッサクーペとランドクルーザー70ピックアップの比較トップへ
VS |
インプレッサクーペとランドクルーザー70ピックアップの比較トップへ
インプレッサクーペとランドクルーザー70ピックアップの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサクーペとランドクルーザー70ピックアップの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサクーペの中古車は18台、ランドクルーザー70ピックアップの中古車は15台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
