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サンバーディアスワゴンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバーディアスワゴン   ホンダ  NSX
VS
16.8万円149.8万円
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中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
98 中古車掲載台数 64
  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 

    本体価格
    80万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージリミテッド 

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 4WD エアコン パワステ キーレス スライドドア タイミングベルト交換済 記録簿付

    本体価格
    21万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシックプレミアム 4WD 

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 リアエンジン ETC パワーウインド 集中ドアロック

    本体価格
    25.5万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 タフパッケージ装着車 フルセグ・ETC・フォグランプ・キーレス・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 

    本体価格
    42万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 タフパッケージ装着車 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD サイドリフトアップシート/4WD/5MT/スーパーチャージャー/禁煙車

    本体価格
    149.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 福祉車両電動リフト 電動スイッチ

    本体価格
    39.8万円

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  • ホンダ NSX 3.2 カスタムメイド・マグナムグレー・後期ABS

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    応談

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    本体価格
    858万円

  • ホンダ NSX 3.0 タイミングベルト交換済

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンブレーキ カーボンインテリア/エクステリアPKG カーボンルーフ LEDヘッドライト レッドキャリパー パドルシフト アルミペダル アルカンターラルーフライナー 前後パークセンサー クルコン ドラレコ

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    2450万円

  • ホンダ NSX 3.0 アドバンスフルエアロパーツ!レイスアルミホイール!HKS車庫調!社外マフラー!MOMOスタリング!本革電動シート!整備点検記録簿18枚!オートエアコン!電動ミラー!

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    1198万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒本革シート!左右電動シート!クルコン!オートエアコン!ボディホワイトペイント!BBSLMゴールド17インチ18インチアルミホイール!ウォールウッドパネル!社外マフラー!社外テールレンズ!

    本体価格
    768万円

  • ホンダ NSX 3.0 エンジンオーバーホール済み 社外マフラー BBSアルミ ETC 電動シート クルーズコントロール

    本体価格
    978万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期ABS換装 エアコンR134 レトロフィット タイミングベルト交換済

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  • ホンダ NSX 3.2 タイプS CUSTOM MADE純正6速車3.2L純正MOMOステアリング純正バケットシート純正チタン製シフトノブRAYsCE28F17inchR18inch車高調外マフラー付前後バンパーTypeS純正

    本体価格
    2968万円

関東
38
52万円
関西
15
63万円
東海
7
52.1万円
北海道
2
30万円
九州
12
62.5万円
東北
8
46.5万円
北陸・甲信越
7
75万円
中国
6
70.3万円
四国
3
33万円
地域別台数
関東
38
1882.4万円
関西
3
1729.4万円
東海
8
2295.5万円
北海道
2
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
3066.2万円
四国
0
---

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サンバーディアスワゴンとNSXのカタログ情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   ホンダ  NSX
114.6万円164.7万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1900 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
46~58 最高出力(馬力) 507~529
4WD、RR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
14.2~17.2km/L 10.15モード燃費 ---

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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