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サンバーディアスワゴンと206SWを比較! - みんなの比較車種

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サンバーディアスワゴンと206SWの中古車情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   プジョー  206SW
VS
9万円145万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
中古車相場 80万円
206SWの相場表を見る
115 中古車掲載台数 1
  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック ワンオーナー ETC ナビ TV

    本体価格
    105万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック 社外ナビTV ETC タイベル交換済み

    本体価格
    45.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スバル サンバーディアスワゴン パズ仕様 パズ仕様 オーディオ・ETC付き

    本体価格
    73万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー オートマ・アルミ・ETC・両側スライド

    本体価格
    52万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD キーレス ETC アルミ フォグ

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック スーパーチャージャー キッチンカー/車中泊ベース/タイベル交換済

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバーディアスワゴン RSリミテッド 4WD ナビ アルミ フォグ ウインカーミラー

    本体価格
    82.2万円

  • スバル サンバーディアスワゴン クラシック 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • プジョー 206SW XS 5速MT車 ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    80万円

関東
53
55.5万円
関西
11
78.7万円
東海
10
48.3万円
北海道
3
40.5万円
九州
9
36万円
東北
14
46.6万円
北陸・甲信越
5
57万円
中国
6
50.2万円
四国
4
39.7万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
1
80万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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206SWの中古車を探す

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サンバーディアスワゴンと206SWのカタログ情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   プジョー  206SW
114.6万円164.7万円 新車時価格 213.2万円253.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1900 全長x全幅x全高(mm) 4030×1675×1475
658 排気量(cc) 1587~1997
46~58 最高出力(馬力) 108~137
4WD、RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14.2~17.2km/L 10.15モード燃費 12~12.8km/L

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

コンパクトサイズ唯一のステーションワゴン

多彩なラインナップをもにつ206シリーズの選択肢を広げるために設定されたライフスタイルワゴン。スタイリッシュな外観と使い勝手優れた室内空間が特徴だ。先に307でSWを設定しており、206でも遊びと生活のフィールドを広げるモデルとして設定された。コンパクトクラスの輸入車としては唯一のステーションワゴンでもある。基本プラットフォームはハッチバックと共通で、ホイールベースは変えずにリアのオーバーハングを延長することによってラゲジスペースを作っている。エンジンは1.6Lと2Lの2機種で、1.6Lには5速MTと4速ATが、2.0Lには5速MTが組み合わされる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではサンバーディアスワゴンの中古車は115台、206SWの中古車は1台掲載しています。
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