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サンバーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとSLクラスの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   AMG  SLクラス
VS
1万円258万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 438万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
500 中古車掲載台数 23
  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD メモリナビ ターボ フルセグ スペアキー

    本体価格
    44.4万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 走行64800キロ AT 2WD キーレス

    本体価格
    53.9万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD ターボ 純ナビ Bモニタ クルコン 純アルミ

    本体価格
    186.3万円

  • スバル サンバー K88サンバー 当時車両 禁煙車 ワンオーナー 4WD

    本体価格
    530万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ハイルーフ キーレス PW  エアコン  PS ETC

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD ナビ TV

    本体価格
    44万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 初売限定車 2025年1/2AM9:00販売開始

    本体価格
    34.4万円

  • スバル サンバー サブロクサンバー 限定車250台 オートマ 移動販売 キャンピング

    本体価格
    99万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 4AT車配達専用2シート

    本体価格
    17万円

  • スバル サンバー 660 VB 車検2年受/46000キロ/AT/1年保証付

    本体価格
    59.8万円

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    583万円

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    4980万円

  • AMG SLクラス SL55 19インチニュータイプAMGホイル付き

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL600 6.0 パノラマルーフ/AMG/V8

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL500 6.0 

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    1398万円

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    738万円

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    本体価格
    999万円

  • AMG SLクラス SL63 ナビTV Rセーフティ マジックスカイルーフ

    本体価格
    888万円

関東
181
55.4万円
関西
53
83.8万円
東海
40
69.1万円
北海道
24
60.9万円
九州
61
48.8万円
東北
43
51.9万円
北陸・甲信越
41
65.4万円
中国
31
70.1万円
四国
26
72.4万円
地域別台数
関東
10
936万円
関西
5
820.4万円
東海
4
2122万円
北海道
0
---
九州
2
730万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
865万円
中国
0
---
四国
0
---

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サンバーとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   AMG  SLクラス
104.5万円196.9万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
658 排気量(cc) 5461~5980
46~64 最高出力(馬力) 537~630
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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