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サンバーとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとエグザンティアの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   シトロエン  エグザンティア
VS
125円278万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 77万円
エグザンティアの相場表を見る
517 中古車掲載台数 2
  • スバル サンバー 660 VCターボ スマートアシスト 4WD 5速MTターボ 4WD スマートアシスト

    本体価格
    104.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター オーバーヘッドシェル

    本体価格
    92万円

  • スバル サンバー 660 VB 検R7年1月/ユーザー買取車/走行50500キロ

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバー 660 VB オートマ エアバック ドライブレコーダー

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバー トランスポーター 

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバー 移動販売車 

    本体価格
    84万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 5MT 寒冷地仕様車 届出済未使用車

    本体価格
    129万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 当社元社用車

    本体価格
    107.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ワンオーナー 記録簿 キーレス付き

    本体価格
    53万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 切替4WD 外品12インチAW

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア 16V 純正マニュアル 並行車 

    本体価格
    49万円

  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

関東
211
55.3万円
関西
51
83.3万円
東海
47
63万円
北海道
22
66.2万円
九州
59
47.7万円
東北
34
54.8万円
北陸・甲信越
45
58.8万円
中国
27
63.9万円
四国
21
76.4万円
地域別台数
関東
1
49万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エグザンティアの中古車を探す

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サンバーとエグザンティアのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   シトロエン  エグザンティア
104.5万円188.1万円 新車時価格 264万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
658 排気量(cc) 1998~2946
46~64 最高出力(馬力) 120~190
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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