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サンバーとMAXを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとMAXの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   ダイハツ  MAX
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
491 中古車掲載台数 13
  • スバル サンバー 660 VB 4WD 夏冬タイヤ付き 社外アルミホイール 4WD 両側スライドドア ハイルーフ パワーステアリング アイドリングストップ マニュアルエアコン

    本体価格
    108.4万円

  • スバル サンバー 660 VB スマートアシスト 4WD マニュアル

    本体価格
    83万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバー 660 VB マニュアル5速 エアコン パワステ 最終型 後期型 MT5 エアバック

    本体価格
    52万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト エアコン パワステ 両側スライドドア アイドリングストップ キーレス オートマチックハイビーム ETC 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    60万円

  • スバル サンバー 660 VB スマートアシスト 4WD オートマ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 最終型 ハイルーフ リアヒーター Wエアバック ABS 社外アルミホイール プライバシーガラス

    本体価格
    110万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    52万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 5速ミッション パワーウィンドウ パワステ キーレス 2WD 運転席エアバッグ リアエンジン 四輪独立懸架

    本体価格
    63万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 関東仕入 最終型 オートマ キーレス ETC パワーウインドウ

    本体価格
    54.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 Ri 4WD 

    本体価格
    4万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド フルエアロ 外品13インチAW  走行67000km パワステ CD再生 Pウインドウ エアバック 電格ミラー フォグライト

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 4WD キーレスAC PW PS ベンチシート

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 L セレクション 5速ミッション 26000キロ

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Li ・≪車検2付・20万です≫

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri タエアロ MTモード付 アルミホイール スペアキー

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 4気筒

    本体価格
    30万円

関東
177
63万円
関西
53
78.3万円
東海
35
62万円
北海道
15
91.1万円
九州
70
54.3万円
東北
49
61.9万円
北陸・甲信越
38
67.1万円
中国
34
65.8万円
四国
20
83.9万円
地域別台数
関東
2
15万円
関西
1
22.9万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
2
9.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
18.3万円
四国
0
---

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サンバーとMAXのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   ダイハツ  MAX
104.5万円196.9万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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