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サンバーとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
5.5万円278万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 2380万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
523 中古車掲載台数 31
  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレスエントリーフル装備ハイルーフ

    本体価格
    100万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD サブロクサンバー AT 専用内装

    本体価格
    79.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 5速MT キーレス ETC 4人乗り 修復歴無し

    本体価格
    26万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ HDDナビ バックカメラ キーレス 5MT

    本体価格
    67万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    59万円

  • スバル サンバー オープンデッキG 4WD オートマ PW 集中ドアロック

    本体価格
    96万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター パワーウインドウ キーレス Pガラス

    本体価格
    37.4万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 

    本体価格
    73.7万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 3AT/AC/PS/PW/キーレス/アルミ

    本体価格
    60万円

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT Fリフター パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    2468万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車 Fリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 認定中古車保証 カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    3130万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 認定中古車4085KM

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車 Fリフター LEDカーボンステアリング

    本体価格
    2988万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT サスペンションリフターLED付ステアリング

    本体価格
    3470万円

関東
218
55.1万円
関西
51
86.3万円
東海
48
63万円
北海道
23
65.2万円
九州
57
47.8万円
東北
35
52.6万円
北陸・甲信越
43
55.3万円
中国
27
64.3万円
四国
21
82.9万円
地域別台数
関東
11
3205.5万円
関西
6
2975.2万円
東海
8
3205.4万円
北海道
0
---
九州
1
2470万円
東北
2
2530万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
2
2980万円

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サンバーとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   フェラーリ  F12ベルリネッタ
104.5万円188.1万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
658 排気量(cc) 6262
46~64 最高出力(馬力) 740
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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