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サンバーとパンダを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとパンダの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   フィアット  パンダ
VS
9.8万円258万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 9.5万円358万円
パンダの相場表を見る
434 中古車掲載台数 220
  • スバル サンバー 660 VB 4WD 両側スライドドア 4WD 検2年

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバー 660 VB スターリングシルバーメタリック 保証付

    本体価格
    45.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    111.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバー 660 VCプラス 4WD 2年車検/社外ナビ/ETC/社外アルミ

    本体価格
    37.4万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター オートマ車 社外アルミ エアコン スライドD

    本体価格
    41万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 5MT/AC/PS/PW/キーレス

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバー 4MT 550cc サンルーフ無し 4速MT

    本体価格
    6.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD AC PS エアバック 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター エアコンパワステパワ-ウインドゥETC

    本体価格
    58万円

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  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    33万円

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  • フィアット パンダ マキシ ETC ナビ サンルーフ エアコン

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  • フィアット パンダ PANDAzzurri 1.2 5MT 

    本体価格
    161.4万円

  • フィアット パンダ イージー ワンオーナー/ETC/純正アルミホイール

    本体価格
    119.9万円

  • フィアット パンダ イージー ターボ ETC キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • フィアット パンダ パンダ 5速MT

    本体価格
    134万円

  • フィアット パンダ イージー Pナビ 純正15AW スタート&ストップ

    本体価格
    45万円

  • フィアット パンダ イージー スイートキャンディベージュ

    本体価格
    117万円

  • フィアット パンダ 初期型30 30

    本体価格
    278万円

関東
157
64.3万円
関西
45
93.5万円
東海
34
63.6万円
北海道
24
56.9万円
九州
47
48.2万円
東北
41
60.9万円
北陸・甲信越
37
72.4万円
中国
25
65.5万円
四国
24
71.2万円
地域別台数
関東
83
110.1万円
関西
32
89.8万円
東海
37
120.4万円
北海道
8
134.6万円
九州
24
107.1万円
東北
10
77.4万円
北陸・甲信越
12
98.7万円
中国
7
117.5万円
四国
7
177.8万円

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サンバーとパンダのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   フィアット  パンダ
104.5万円196.9万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
46~64 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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