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サンバーとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとアコードクーペの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   ホンダ  アコードクーペ
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 124万円229.8万円
アコードクーペの相場表を見る
502 中古車掲載台数 8
  • スバル サンバー トランスポーター スマートアシスト 元弊社社用車 AM/FM 

    本体価格
    132万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD デジタルインナーミラー 両側電動スライド

    本体価格
    172万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    14万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    72.6万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4気筒エンジン 5速 ワンオーナー

    本体価格
    169万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 4WD 修復歴無し ミラー型ドライブレコーダー(CAR-097) オーバーヘッドコンソール リアヒーター 純正バイザー スペアキー×1 記録簿

    本体価格
    106.3万円

  • スバル サンバー トランスポーター 

    本体価格
    46.2万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 5MT エアコン パワステ パワーウインドウ 両側スライドドア

    本体価格
    55.8万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 

    本体価格
    144万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD パートタイム4WD 5MT 両側スライドドア タイミングベルト交換済 エアコン

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 左ハンドル 全塗装済 13ワイヤーホイール 砲弾マフラー ユーロテール シートカバー 車高調 HIDヘッドライト エアクリーナー メッシュグリル

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードクーペ 1.6 SV型 修復歴無し 走行76000キロ 旧車 タイベル交換済み

    本体価格
    137万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si 右ハンドル/ETC

    本体価格
    124万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 SiR 1オーナー 屋内保管 禁煙 サンルーフ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ アコードクーペ RX ハッチバック 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 iエクスクルーシブ 社外18AW ローダウン サンルーフ 本革シート 運転席パワーシート 社外オーディオ BOSEサウンド

    本体価格
    183万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi ホンダオブアメリカ 左ハンドル 2.2Vi 直列4気筒VTEC+PGM-F1エンジン 純正フルエアロ ボルドーレッドパール 純正フロアマット 全面グリーンガラス ディスプレイオーディオ ETC ビルトインガレージ保管禁煙車

    本体価格
    229.8万円

関東
176
55.8万円
関西
52
69.4万円
東海
45
63.5万円
北海道
16
79.6万円
九州
71
58.8万円
東北
46
53.5万円
北陸・甲信越
35
70.3万円
中国
47
68.1万円
四国
14
98.9万円
地域別台数
関東
4
181.5万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サンバーとアコードクーペのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   ホンダ  アコードクーペ
104.5万円196.9万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
658 排気量(cc) 2156
46~64 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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