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サンバーとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとシビックタイプRの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   ホンダ  シビックタイプR
VS
1万円278万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 78.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
498 中古車掲載台数 463
  • スバル サンバー VB ハイルーフ ATパワーモード リアエンジ 

    本体価格
    48万円

  • スバル サンバー 660 VC 軽自動車・キーフリー・両側スライドドア

    本体価格
    141.8万円

  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト 2オーナー メーター交換歴 LEDヘッド

    本体価格
    73万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 

    本体価格
    69万円

  • スバル サンバー 4WD AT VB 

    本体価格
    62.3万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 3AT/エアコン/パワステ/パワーウインドウ

    本体価格
    130万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ハイルーフ キーレス 車両取説 保証付

    本体価格
    40.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD タイベル交換ステッカー

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバー 660 VB 法人1オーナー 記録簿 AT 4人乗り A/C P/S

    本体価格
    34万円

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    本体価格
    618万円

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    468.8万円

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    600万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 後期最終型 走行9200km

    本体価格
    498万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノーマルコンディション 純正20インチ

    本体価格
    429万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT BLITZマフラー 無限F.S.Rエアロ

    本体価格
    398万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型/6MT/フジツボマフラー/純正17AW

    本体価格
    154.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正メモリーナビ フルセグ 純正アルミ

    本体価格
    429.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 純正20インチAW 純正ナビT/V

    本体価格
    445.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 6MTターボ

    本体価格
    399.8万円

関東
180
55.7万円
関西
53
83.8万円
東海
40
69.1万円
北海道
24
61.3万円
九州
60
48.2万円
東北
43
51.6万円
北陸・甲信越
41
65.7万円
中国
31
70.1万円
四国
26
72.4万円
地域別台数
関東
172
423.5万円
関西
79
421.4万円
東海
82
491.6万円
北海道
11
526.7万円
九州
47
470.7万円
東北
10
481.4万円
北陸・甲信越
33
404.7万円
中国
16
482.1万円
四国
13
482万円

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サンバーとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   ホンダ  シビックタイプR
104.5万円196.9万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
46~64 最高出力(馬力) 330
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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